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高傲的路虎，終于和BBA一樣，放下身段，開始與中國(guó)供應(yīng)商合作了。

今天上午，由奇瑞與捷豹路虎聯(lián)合打造的豪華新能源品牌——FREELANDER神行者正式官宣，并且將于3月31日在上海舉辦全球品牌首秀。

讓人好奇的是，從目前披露的信息來看，華為乾崑智駕、寧德時(shí)代電池、高通旗艦芯片這一“中國(guó)頂配三件套”，都將出現(xiàn)在首款車型上。

其實(shí)，這場(chǎng)官宣并非毫無征兆。

時(shí)間倒回2024年6月，奇瑞與捷豹路虎簽署戰(zhàn)略合作意向書，宣布將FREELANDER神行者從單一車型升級(jí)為獨(dú)立品牌。

那時(shí)很多人還沒意識(shí)到這意味著什么——畢竟在合資汽車歷史上，“外方出技術(shù)、中方出市場(chǎng)”的劇本已經(jīng)上演了幾十年。

但這一次，劇本被改寫了。

根據(jù)最新消息，神行者首款新車將基于奇瑞自主研發(fā)的E0X原生純電平臺(tái)打造，支持純電和增程雙動(dòng)力路線，并采用800V高壓架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)12分鐘補(bǔ)能500公里的快充能力。

換句話說，以前自主品牌用合資的技術(shù)，現(xiàn)在合資用自主的技術(shù)，是不是倒反天罡？

還有更離譜的，智能化層面，新車將首搭最新一代華為乾崑智駕系統(tǒng)，配合高通驍龍旗艦級(jí)座艙芯片。

這意味著它在智能駕駛和座艙體驗(yàn)上，將直接對(duì)標(biāo)目前市面上最強(qiáng)的智能電動(dòng)車。

而動(dòng)力電池則來自寧德時(shí)代。生產(chǎn)則由，奇瑞捷豹路虎常熟工廠負(fù)責(zé)。

一位業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)說：“其他合資品牌說的是‘德國(guó)品質(zhì)、中國(guó)智慧’，但本質(zhì)上還是德國(guó)平臺(tái)、中國(guó)生產(chǎn)。神行者不一樣，它用的是中國(guó)的平臺(tái)、中國(guó)的供應(yīng)鏈、中國(guó)的智能技術(shù)，再加上捷豹路虎的設(shè)計(jì)和調(diào)校?！?/p>

有消息稱，這款車還將銷往歐洲和北美，讓萬里之外的路虎老家，也能感受到來自中國(guó)新能源智能汽車的魅力。

不知那幫老外在看到基于奇瑞平臺(tái)打造的路虎，會(huì)是一種什么感覺。