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還剩40天，Q4盈利，蔚來有希望嗎？還記得蔚來創始人李斌立下的"Q4盈利"flag嗎？隨著時間臨近，越來越多的媒體開始關注這件事。就在廣州車展，李斌面對記者的鏡頭，再次談起這件事，而這一次，他明顯坦然很多。盡管低價車型受到一定沖擊，但他強調，蔚來對實現四季度盈利仍有信心，主要基于ES8等高毛利車型訂單非常強勁，對毛利總額的影響在預期范圍之內。
中環吳彥祖 | 2025-11-262.9萬629快訊
求放過！特斯拉辟謠“去中國化”傳聞，95%零件國產化前段時間多家媒體報道稱特斯拉要求供應商在對美銷售汽車上避免使用中國產零部件，一時間引起了各方對于特斯拉要“去中國化”的猜測。而近日，特斯拉官方以及特斯拉副總裁陶琳通過社交媒體針對這一傳聞進行了辟謠。
王嘻嘻 | 2025-11-263.3萬846快訊
宣傳有天窗實車卻沒有？京東首車遭用戶退定2025年11月25日，京東聯合廣汽、寧德時代推出的首車埃安UT Super交付即陷退定風波。消費者直指宣傳天窗未配備、399元/月租電藏3000公里限制、發票僅限滬穗致本地補貼落空，且退定遭 “鎖單不退” 阻攔。京東已更新頁面明示條款并推里程增量包，這場風波暴露了線上售車信息透明短板
錢國梁 | 2025-11-266.1萬1261快訊
馬斯克社交媒體上抱怨：其他車企不想用FSD近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒體上發文，表示其實特斯拉曾經嘗試過向其他廠家授權FSD，但其他廠家并不想要。
曾給小鵬汽車代工的海馬，還生產過這樣一款神車福美來 2002 年國產即憑馬自達技術躋身 “新三樣”，月銷過萬、累計銷量破百萬。但 2006 年與馬自達解約后，技術迭代停滯、戰略跟風 SUV/MPV，錯失新能源轉型窗口，產品力逐漸脫節，2019 年因未達國六標準黯然退場，成為自主品牌 “技術拿來主義” 的典型興衰樣本。
毫末智行全員解散？輔助駕駛的生意，沒那么好賺毫末智行衰落的直接原因是核心技術遲遲無法突破。該公司原計劃在2022年底在10個城市落地城市NOH功能，2023年使用范圍計劃擴大到100城。然而，魏牌摩卡DHT-PHEV上市了，城市NOH卻一再跳票。
這是真的嗎？有媒體稱問界可能推出M6車型問界目前的產品包括M5、M7、M8、M9，有強迫癥的朋友這時候應該比較難受了，沒錯，少個M6。而近日晚點Auto爆料稱問界M6計劃在2026年二季度上市。
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