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比亞迪是過去連續六個季度純電動車銷量榜首的品牌，然而在2026年第一季度，特斯拉反超了比亞迪。

特斯拉公布了2026年第一季度財報，根據披露的信息，特斯拉在該季度全球純電動車銷量達到35.8萬輛，相較于去年同期增長6.5%。

而比亞迪在該季度純電動車的銷量同比下滑約25%，為31萬輛。被特斯拉反超，比亞迪結束了連續6個季度全球純電的銷冠地位。

當然，比亞迪一季度全球新能源汽車總銷量達到70萬輛，依然是全球新能源銷量第一。

財報還公布了特斯拉更多關鍵運營數據，比如其總營收同比增長16%，達到224億美元，其中車輛銷售貢獻的營收為162億美元。

特斯拉的營業利潤達到9.41億美元，相較于去年同期增長136%，不過營業利潤率則僅有4.2%，這說明特斯拉的壓力依然不小。

隨著FSD推出訂閱制，目前特斯拉的盈利利潤率在逐漸改善。

在第一季度，特斯拉FSD活躍訂閱用戶達到了128萬人，按照每月99美元的收費計算，這一季度的FSD收入便達到了3.8億美元。

馬斯克也曾表示，未來特斯拉會靠軟件來獲利，并不是靠車，他甚至愿意0元賣車，只要FSD訂閱來賺錢。

因此，特斯拉也正在努力推動FSD在中國市場獲得審批，預計第三季度FSD可能就會正式與中國消費者見面。

此外馬斯克還在推動人形機器人Optimus的量產。從第二季度開始，特斯拉將會利用Model S/X產線釋放的產能來量產Optimus，預計每年的量產將達到100萬臺。不過機器人能否改善特斯拉的利潤率表現，還需要時間的驗證。