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一句“關(guān)閉閱讀燈”，竟讓高速行駛的車輛瞬間陷入無邊的黑暗。

近日，一則關(guān)于領(lǐng)克Z20車主在夜間高速行車時(shí)，因語音識(shí)別錯(cuò)誤導(dǎo)致全車燈光熄滅，最終撞上護(hù)欄的消息登上熱搜，引發(fā)了公眾對(duì)于智能汽車安全邊界的熱議。

據(jù)了解，這起事件發(fā)生在2月25日凌晨近1點(diǎn)，廣西某高速路段。

彼時(shí)，一位領(lǐng)克Z20車主正駕車行駛在無照明設(shè)施的高速公路上。為了營(yíng)造更舒適的車內(nèi)環(huán)境，車主向車機(jī)發(fā)出了“關(guān)閉閱讀燈”的語音指令。

然而，車機(jī)系統(tǒng)并未能精準(zhǔn)識(shí)別“閱讀燈”這一限定詞，反而將其誤判為“關(guān)閉所有燈光” 。

剎那間，車輛的前照大燈應(yīng)聲熄滅，包括照亮前行道路的遠(yuǎn)光燈也一并關(guān)閉，整個(gè)駕駛艙和前方道路瞬間被黑暗吞噬。

面對(duì)突如其來的視覺喪失，駕駛員陷入極度慌亂，并立即嘗試通過語音重新開啟大燈。

但由于緊張導(dǎo)致的語速過快，車機(jī)未能識(shí)別指令。隨行的女性乘客也試圖用標(biāo)準(zhǔn)普通話協(xié)助操作，但系統(tǒng)時(shí)而短暫點(diǎn)亮大燈后又旋即關(guān)閉，最終回復(fù)了一句令人無奈又心寒的提示：“暫時(shí)還不會(huì)喲” 。

在缺乏照明的短短幾秒內(nèi)，車輛偏離車道，最終失控撞上了高速護(hù)欄。

萬幸的是，事故并未造成人員傷亡，但這一事件足以讓每一位智能汽車用戶感到后怕 。

事件發(fā)酵后，迅速引發(fā)了行業(yè)的廣泛關(guān)注。2月26日，領(lǐng)克汽車銷售有限公司副總經(jīng)理穆軍通過個(gè)人微博公開回應(yīng)此事。他首先確認(rèn)了事故原因正是“領(lǐng)克Z20車輛行駛中語音誤操作控制關(guān)閉大燈”，并對(duì)由此給用戶帶來的困擾深表歉意 。

穆軍表示，領(lǐng)克在事發(fā)后第一時(shí)間展開了排查，并已迅速完成了語音控制功能的優(yōu)化方案。

目前，該優(yōu)化方案已通過云端推送更新至所有領(lǐng)克Z20車型。

更新后的邏輯明確：車輛在行駛狀態(tài)下，大燈只能通過手動(dòng)控制關(guān)閉，語音指令將不再具備此項(xiàng)權(quán)限，從而徹底避免因語音誤操作而引發(fā)的安全隱患 。車主無需到店，只需保持車機(jī)聯(lián)網(wǎng)即可自動(dòng)完成更新。

 “軟件定義汽車”時(shí)代，物理按鍵的“安全感”不可被完全替代。隨著“去物理化”的潮流，許多傳統(tǒng)上靠手感和肌肉記憶操作的按鍵被集成進(jìn)了中控大屏或交由語音控制。

從產(chǎn)品設(shè)計(jì)角度看，這確實(shí)簡(jiǎn)潔、科技感十足。但正如業(yè)內(nèi)人士所指出的，手機(jī)死機(jī)可以重啟，車燈在高速上熄滅付出的可能就是生命的代價(jià) 。

屬于“安全級(jí)”的功能（如大燈、剎車、駕駛模式等），必須擁有高于“舒適級(jí)”功能（如空調(diào)、音樂、車窗）的保護(hù)邏輯 。

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