數(shù)碼產(chǎn)品技術(shù)上車(chē)?奔馳申請(qǐng)新專(zhuān)利,用觸點(diǎn)代替線(xiàn)纜
王嘻嘻 / 2026-02-02 16:59190460隨著現(xiàn)在汽車(chē)的功能越來(lái)越多,一臺(tái)車(chē)所需要使用的線(xiàn)束也越來(lái)越多,特別是涉及到車(chē)門(mén)等活動(dòng)部件上的電子功能,經(jīng)常需要線(xiàn)束穿過(guò)車(chē)門(mén)鉸鏈等活動(dòng)部件進(jìn)行布置。

但伴隨著每一次車(chē)門(mén)的開(kāi)合,相關(guān)線(xiàn)束也會(huì)受到拉扯,久而久之就容易出現(xiàn)故障。而近日奔馳申請(qǐng)了一項(xiàng)新的專(zhuān)利,目的就是消除那些穿過(guò)活動(dòng)部件的線(xiàn)纜。

說(shuō)是新專(zhuān)利,但是仔細(xì)研究之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)這倒也不是什么新技術(shù),簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是用彈簧觸點(diǎn)代替線(xiàn)纜實(shí)現(xiàn)電氣連接。根據(jù)專(zhuān)利圖,奔馳的設(shè)想是將其應(yīng)用在分體式尾燈上,實(shí)現(xiàn)在減少物理線(xiàn)纜的情況下保證尾燈的正常協(xié)同工作。

在手機(jī)、家電等數(shù)碼產(chǎn)品上,觸點(diǎn)連接的方式其實(shí)應(yīng)用的非常普遍和成熟了。但在傳統(tǒng)數(shù)碼產(chǎn)品上,觸點(diǎn)的存在位置一般環(huán)境都比較干凈,而車(chē)輛長(zhǎng)期在戶(hù)外使用,雨水、灰塵的長(zhǎng)期累積是否會(huì)影響觸點(diǎn)的接觸性能是要打一個(gè)問(wèn)號(hào)的。另外車(chē)輛在越野等特殊極端工況下,車(chē)身可能會(huì)產(chǎn)生輕微形變,是否會(huì)影響觸點(diǎn)的接觸性能也是個(gè)問(wèn)題。

截至目前還沒(méi)有明確消息稱(chēng)奔馳的某款新車(chē)會(huì)使用這一專(zhuān)利設(shè)計(jì),看來(lái)這一專(zhuān)利想要落地,還需要更多的時(shí)間來(lái)進(jìn)行驗(yàn)證才行。
數(shù)碼產(chǎn)品技術(shù)上車(chē)?奔馳申請(qǐng)新專(zhuān)利,用觸點(diǎn)代替線(xiàn)纜














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