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如果你去過中國香港，一定會對那里馬路上行駛的汽車印象深刻。

不但干凈，油漆還锃光瓦亮。拉出去拍車，甚至都不用洗車。

有人說香港的街道干凈，也有人說香港要求有特殊車漆，反正眾說紛紜。

但最近，如果你路過比亞迪的4S店，或者恰好在停車場偶遇一輛嶄新的比亞迪新車，你可能會產生一種錯覺：“這是比亞迪？這漆水怎么看著不對勁？”

事情的引爆點，源自比亞迪前兩天剛剛推出的海豹06車型。現場參觀的媒體們發現，這車的油漆質量相比之前的比亞迪，簡直上升了一個新高度。

為了搞清楚這次提升的真相，我翻了不少供應鏈的資料，似乎逐漸解開了這個謎團。

過去，國產車為什么看著“廉價”？一個關鍵指標叫色差（ΔE值）。以前保險杠和車身不是一起噴的，由于塑料和金屬的吸附力不同，哪怕用同樣的油漆，噴出來一個偏黃一個偏白。行業標準通常把ΔE控制在1.0左右就算合格，普通人眼在1.5以內基本看不出。

但比亞迪這次自研的涂料體系，直接把色差壓到了ΔE 0.4以下。

除此以外，油漆不僅僅是顏色，最外層的“清漆”才是靈魂。以前大家覺得比亞迪漆軟，洗個車全是太陽紋。現在的比亞迪新車，大面積引入了2K陶瓷清漆。

這種材料硬度極高，而且自帶“自修復”屬性。對于喜歡啞光質感又怕難打理的車主來說，這簡直是福音。

當然，還有成本，在傳統合資品牌里，想要一個好的金屬漆或者珠光漆，對不起，加價2000到10000不等。因為巴斯夫、PPG這些巨頭壟斷了高端涂料，價格貴得離譜。

比亞迪的邏輯是：我自己養豬，自然就能吃上便宜肉。

通過自研，比亞迪單車涂裝成本預估降低了15%-20%，這才導致不用加價，也可以選到合適的車漆。

可能有人會杠：“車漆再好，開三年不都一樣？”

其實不然。自研車漆有一個隱藏福利：售后維修更便宜。

以前補個進口漆，4S店要等調貨，價格死貴。現在自研了，任何一家4S店都能搞定，價格還便宜。

所以，汽車科技不止智駕、智艙，車漆也算其中一環。