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最近汽車圈的熱鬧，一半是小米給的。連在清明假期里，雷軍也沒閑著。

4月5日一大早，他就在社交平臺上甩出了一枚“重磅炸彈”：新一代小米SU7 Max版，順利通過了號稱電池安全領域“地獄級”的三元鋰電池高溫滿電針刺挑戰。

這兩年，各家車企為了證明電池安全，隔三差五就搞個針刺實驗，大家看得都快膩了，似乎沒有通過才是大新聞。

但這一次，情況確實有點不一樣。因為小米這次“折磨”電池的方式，又升級了。

很多關注電池的朋友都知道，電池的安全性和溫度、電量息息相關。

電量越低，電池越“懶惰”；溫度越低，化學活性越弱。

所以，想要作弊，直接低溫+空電就行，反證也看不出來。

而小米這次的測試工況是：55℃高溫烘箱 + 100%滿電狀態。

相較于新國標要求的22℃±5℃常溫環境，55℃的高溫讓電池內部的化學活性處于極度興奮的狀態，一旦失控，反應將非常激烈。

根據小米官方及中汽中心發布的視頻和數據，在6mm鋼針以0.2mm/s的速度刺入電芯并觸發失控后，那顆被刺穿的電芯雖然發生了熱失控，但熱量被鎖死在了電池保護殼里，旁邊的電芯安然無恙。

更讓我覺得有意思的一個細節是：“車內無可見煙氣”。

這一點其實非常關鍵。很多時候，電池不起火，但冒出的濃煙往往含有劇毒且遮擋視線，嚴重阻礙逃生。

小米能做到“無可見煙”，說明它的動力電池隔熱和排氣設計非常出色。

其實，本次測試最大的意義是，為三元鋰電池的安全性做背書。

目前消費者對三元鋰電池存在誤解，由于其能量密度高、化學性質活潑，大家潛意識里總覺得它比磷酸鐵鋰危險。

小米這次主動挑最難的來測試，本質上是在打破這種刻板印象。

我很好奇，加熱、滿電的針刺實驗做了，接下來友商們還會搞出什么“虐待”電池的新方法，來證明自家電池的安全性。