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還記得與豐田皇冠一較高下的中高級轎車日產天籟嗎？

如今它優惠后的終端價格，一度跌至11.98萬元。而這個價格，在幾年前連軒逸都買不到。

不過近期，網上流傳一組全新天籟的假想圖，這款車讓車迷們眼前一亮，不少網友感慨：“早這么設計，銷量就不會暴跌了。”

天籟的設計變遷是一部濃縮的汽車美學史。從初代Cefiro的“平直線條”設計，到第四代天籟融入日本傳統建筑元素的格柵設計，再到如今的V-Motion家族語言，天籟一直在尋找自己的設計定位。

網絡流傳的全新天籟假想圖，展示了設計師對經典的重新詮釋。

這些設計并非空穴來風，官方發布的新款天籟實車圖已顯示出相似趨勢。

前臉采用更寬、更具攻擊性的進氣格柵，視覺重心明顯下壓。

最引人注目的是TEANA標識的回歸。從“ALTIMA”到“TEANA”，這不只是字母的更換，更是對2003年首款TEANA“超越標準”初心的致敬。

假想圖中還體現了經典設計的現代轉化，雙色車身設計重新回歸，讓整車側面線條更顯修長。

別看曾經的天籟很輝煌，如今的天籟一直在退市邊緣徘徊。去年3月，天籟銷量一度跌至僅三千多輛。盡管通過加大終端優惠力度略有回升，但2025年的整體銷量依然拿不出手。

與同為日系“三劍客”的競品相比，天籟明顯掉隊。

天籟銷量下滑的背后是多重因素的疊加。許多消費者抱怨天籟“外觀設計不討喜”，自2018年換代后，原有的高端氣息蕩然無存。

天籟甚至被網友吐槽成 “大號軒逸”，兩款車停在一起不容易區分。

不過，如果天籟的設計師聽勸，那么此次改款之后，天籟將徹底改變中庸、老舊的造型設計，變得更為時尚動感，也深受年輕人的歡喜。

其實，除了造型設計的改變，天籟動力系統也要徹底變革。

電動化層面落伍的它，需要推出搭載更強的混動系統，才能和一眾國產新能源車型過過招。

畢竟，只靠穩定、省油、安靜的燃油發動機，已經無法打動見多識廣的中國消費者。