最高122kWh大電池!騰勢Z9全面升級電池容量
中環(huán)吳彥祖 / 2026-02-10 13:272163052026年,為什么還有人堅持燃油車?
一方面,新能源汽車充電補能困難,另一方面,新能源汽車續(xù)航不夠。

相比燃油車一箱油動輒1000km+,新能源汽車,尤其是純電動汽車,在冬季滿電能跑400km+就已經(jīng)非常不錯了。
作為電池供應(yīng)商,比亞迪在這方面想到了解決方案——增加電池容量。
最近,有媒體爆料,新款騰勢Z9將大幅增加動力電池的容量。其中,純電版的電池容量將從102kWh增加到122kWh,而插混版電池容量也將升級為63.82kWh。

據(jù)悉,122kWh帶來的續(xù)航非常可觀,CLTC續(xù)航數(shù)據(jù)達到1012km,就算打?qū)φ郏材軐崿F(xiàn)500km以上的“一箱電直達”。
有意思的是,比亞迪并沒有增大電池包體積,而且依然使用磷酸鐵鋰電池,這就意味著新電池的能量密度得到大幅提升。
官方介紹,新一代騰勢Z9電池包能量密度達到140Wh/kg,估算電芯能量密度約為200Wh/kg,標(biāo)志著新一代磷酸鐵鋰刀片電池技術(shù)取得實質(zhì)性突破。

這也標(biāo)志著磷酸鐵鋰電池能適配更多中高端車型,而不是像以前一樣只出現(xiàn)在廉價車型上。
與超大電池容量配套的是全域800V高壓SiC平臺,并且這款車從電池、電驅(qū)、電控,再到熱管理全都進行了打通。
在充電或大功率輸出時,這套系統(tǒng)能承受高達600A的電流,實現(xiàn)480kW的充電功率,讓“充電12分鐘,補能500公里”成為現(xiàn)實。

當(dāng)然,磷酸鐵鋰電池依然還有技術(shù)問題沒有攻破,重量就是其中之一。
純電版騰勢Z9的裸車重量接近3噸,為車輛續(xù)航和操控帶來不小的負擔(dān)。

不過相信隨著技術(shù)不斷突破,比亞迪將會造出更輕、更強的磷酸鐵鋰電池。
最高122kWh大電池!騰勢Z9全面升級電池容量














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