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隨著現在汽車的功能越來越多，一臺車所需要使用的線束也越來越多，特別是涉及到車門等活動部件上的電子功能，經常需要線束穿過車門鉸鏈等活動部件進行布置。

但伴隨著每一次車門的開合，相關線束也會受到拉扯，久而久之就容易出現故障。而近日奔馳申請了一項新的專利，目的就是消除那些穿過活動部件的線纜。

說是新專利，但是仔細研究之后你會發現這倒也不是什么新技術，簡單來說就是用彈簧觸點代替線纜實現電氣連接。根據專利圖，奔馳的設想是將其應用在分體式尾燈上，實現在減少物理線纜的情況下保證尾燈的正常協同工作。

在手機、家電等數碼產品上，觸點連接的方式其實應用的非常普遍和成熟了。但在傳統數碼產品上，觸點的存在位置一般環境都比較干凈，而車輛長期在戶外使用，雨水、灰塵的長期累積是否會影響觸點的接觸性能是要打一個問號的。另外車輛在越野等特殊極端工況下，車身可能會產生輕微形變，是否會影響觸點的接觸性能也是個問題。

截至目前還沒有明確消息稱奔馳的某款新車會使用這一專利設計，看來這一專利想要落地，還需要更多的時間來進行驗證才行。