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攢錢準備買全新一代奔馳S級的富豪們，看到最近網上公布的照片，可能要失望了。

因為，他們滿心期待的新車造型設計，可能因過于科幻，而并不能讓他們滿意。

近日，一系列關于全新奔馳S級的照片在網絡上迅速傳播，奔馳官方確認了新車將于1月29日全球首發。這些照片顯示新車已經展示在外媒的鏡頭前，變化之大超過了許多人的預期。

從圖片來看，新一代奔馳S級的前臉設計可謂大膽突破。諜照顯示，新車前格柵尺寸比現款擴大了20%，采用了重新調整的盾形進氣格柵。

最引人注目的是，新車恢復了發動機艙蓋上的立標，并加入了發光功能，為傳統設計增添了現代科技元素。

全新大燈組內嵌兩個辨識度極高的三叉星徽光源，這一設計元素同樣出現在尾燈中，形成前后呼應的視覺效果。大燈組內每顆大燈含有130萬個微鏡組件，支持動態迎賓光語功能，能夠在路面上投射專屬身份標識。

只是，集成這么多高科技于一身的大燈組，對維修來說簡直就是噩夢，一旦撞壞，維修費用將會是幾個W。

再看車輛整體線條，作為“雪茄型”車身的代表，新車側面線條保持了一貫的優雅輪廓，延續了經典的修長比例。電動伸縮式門把手與車身表面完全齊平，是降低風阻和風噪的關鍵細節之一。

車身底部甚至覆蓋有大面積護板，目標風阻系數降至0.22左右。

有意思的是，新車前翼子板處新增的攝像頭模塊，為新一代智能駕駛輔助系統提供更全面的感知輸入，提升感知范圍與精度。車輛將搭載超過35個傳感器構建的360度感知網絡。

內飾方面雖然依舊覆蓋偽裝，但根據目前已知消息，新款奔馳S級將取消現款車型的縱置中控屏，轉而采用類似EQS的Hyperscreen超聯屏布局。搭載奔馳自主研發的MB.OS系統，整合27個傳感器。

與寶馬7系和奧迪A8L的競爭不同，新款奔馳S級面臨的挑戰是來自中國品牌新能源旗艦車型。奔馳選擇的道路是守住燃油豪華旗艦的話語權，而不是與新興品牌進行激進的技術競賽。

因此，這種風格的轉變，能否讓old money們繼續為其買單，還需要上市以后才能知曉。