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上周在貴陽街頭，一輛灰撲撲的轎車靜靜停在車位上，尾燈下那個 “LAGONDA”徽標(biāo)，讓我意識到，這可能是中國西南地區(qū)唯一一臺會動的拉貢達(dá)Taraf。

要知道，2015年上海車展，王思聰為了它，在一張新車訂單上簽下了自己的名字，總花費9868200元人民幣。

這款全球限量200臺的頂級豪華轎車，最終只生產(chǎn)了120臺左右，其中分配到中國的配額更是鳳毛麟角，全國存量估計不足十臺。

拉貢達(dá)（Lagonda）這個名字，承載著一段跨越百年的英國汽車史。這個品牌誕生于1906年，比許多現(xiàn)代汽車品牌都要古老。

二戰(zhàn)后，英國經(jīng)濟(jì)蕭條，拉貢達(dá)在1947年被阿斯頓馬丁收購，品牌在1960年代暫時劃下休止符，此后僅作為阿斯頓馬丁旗下的車型名稱存在。

進(jìn)入21世紀(jì)，阿斯頓馬丁決心復(fù)活這個傳奇品牌。2013年，在公司百年慶典活動上，拉貢達(dá)的量產(chǎn)消息終于明確。

2014年11月，拉貢達(dá)以“Taraf”之名在迪拜與VIP車主見面。“Taraf”在阿拉伯語中意為“終極奢侈品”，這個名字精準(zhǔn)地概括了這款車的定位。

設(shè)計師從1976年原設(shè)計師William Towns的經(jīng)典筆觸中汲取靈感，結(jié)合現(xiàn)代尖端技術(shù)，打造出這款融合復(fù)古與未來的旗艦房車。

掀開拉貢達(dá)Taraf的引擎蓋，一臺6.0升V12發(fā)動機(jī)安靜地臥在那里。這臺發(fā)動機(jī)可輸出約558馬力和630牛·米的扭矩，百公里加速僅需4.9秒。

但阿斯頓馬丁的工程師并沒有將它打造成純粹的速度機(jī)器。他們將轎廂悄悄后移，以平衡前后軸荷，讓這臺四門巨獸開起來更像一臺貼地飛行的跑車。

真正的奢侈隱藏在細(xì)節(jié)之中。每臺發(fā)動機(jī)都刻有裝配師的專屬銘牌，如同鐘表匠的簽名般鄭重，這種儀式感甚至連勞斯萊斯都未必具備。

坐進(jìn)車廂，英國Gaydon工廠的匠人為車主提供了上億種定制組合：胡桃木飾板可按心情變色，座椅縫線顏色和杯架材質(zhì)都能私人訂制。

或許，你以為這臺當(dāng)年耗費千萬才能落地的超級豪車，如今已經(jīng)壯士遲暮，但實際上，它的身價依舊堅挺。

有二手車信息顯示，這款車已被要價到117萬美元（約合人民幣784.97萬元），實現(xiàn)了罕見的升值。

至于2026年，誰會花800萬，買一臺長得像蒙迪歐的二手奢侈跑車，那就不得而知了。