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街頭呼嘯而過的“小電驢”，即將迎來速度與安全的再平衡。

9月1日，新版《電動自行車安全技術規范》（GB 17761—2024）正式實施，這項被稱為“新國標”的規范針對電動自行車的安全性能提出了更高要求。

其中最引人關注的規定是：電動自行車最高設計車速不得超過25公里/小時。

新國標直指電動自行車兩大安全痛點：火災風險與非法改裝。據統計，2025年上半年，全國發生電動自行車火災7048起，每10起城市交通事故中就有1起與電動自行車相關。

新規強化了對非金屬材料防火阻燃性能的要求，明確塑料使用量不得超過整車質量的5.5%。這意味著電動自行車將減少易燃材料的使用，從源頭上降低火災風險。

為防范“私自解速”現象，新國標完善了電池組、控制器、限速器的防篡改要求。車輛一旦超過25公里/小時，電機就不再提供動力。

新規增加了電池組與控制器之間的識別和匹配功能。一旦出現不匹配的情況，電動自行車無法騎行。這意味著以往通過更換電池、控制器等部件提升車速和續航里程的非法改裝行為將得到根治。

新國標實施設有過渡期安排。2025年9月1日起，所有新生產的電動自行車必須符合新國標。

對于按舊標準生產的車輛，有3個月銷售過渡期，允許銷售至2025年11月30日。2025年12月1日后，市場上銷售的電動自行車必須全部符合新國標。

新國標實施將加速電動自行車行業洗牌。頭部企業具備更強的研發實力、資金儲備和供應鏈整合能力，能更快推出符合新標的產品。

據業內人士分析，產能將向頭部企業集中，受資源所限的中小企業若無法及時升級產品，則可能被淘汰出局。

目前，已有21家企業的52款車型獲得新國標CCC認證，電動自行車用鋰離子蓄電池和充電器也已納入強制性產品認證管理。