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預售一小時訂單突破2.5萬臺，尚界H5憑借16.98萬的起售價和華為ADS4高級輔助駕駛系統，成為2025年最火爆的新能源SUV，也引發了市場對產能不足的擔憂。

“用飽和式打擊的方法，讓這片紅海變成我們的海。”上汽集團總裁賈健旭曾這樣描述尚界H5的市場策略。

8月25日，上汽與華為合作品牌“尚界”的首款車型尚界H5正式開啟預訂，預售價16.98萬元起。這款車不僅成為鴻蒙智行家族中首款下探到20萬元以內的產品，還在開啟預訂一小時后小訂突破2.5萬臺，創下20萬元級別新能源SUV預售新紀錄。

尚界H5最大的賣點是其“含華量”。新車搭載了HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統，全系標配鴻蒙座艙。

 ADS 4系統支持全國都能開的輔助駕駛，具備全場景泊車能力。硬件上配備了超高性能192線激光雷達，探測距離達250米，配合4D毫米波雷達，即使在雨雪、黑夜等低能見度環境下也能保持敏銳感知。

 鴻蒙智能座艙集成原生車機系統，運行流暢無卡頓；超級桌面可實現手機與車機無縫銜接。這些配置此前只有在25萬元以上的車型上才能見到。

尚界H5的目標是月銷2萬輛，并向供應鏈釋放了年銷40萬輛的備料計劃。但這一目標面臨著產能考驗。

上汽正在臨港建設專屬于尚界品牌的智能化生產基地，同時對上汽通用金橋工廠的生產線進行整合升級，以實現靈活高效的產能調配。

目前尚界H5臨港工廠規劃雙班制年產15萬輛，但首年產能利用率預計僅60%，也就是不到9萬輛，存在供應缺口。

截至8月14日，報名參與銷售的經銷商數量已超過1500家。

按照行業預測，1500家經銷商的首批交付能力，每家店月均承載100臺左右，計算下來尚界H5有望在上市首月突破1.5萬臺銷量。但這與2萬輛的月銷目標仍有差距。

如果尚界H5的產能無法跟上需求，消費者轉投二手市場，可能推高二手車的交易價格。特別是首批車輛，由于交付時間早，可能會成為二手市場的香餑餑。

所以，如果你也想靠買車掙錢，并復制小米SU7的成功經驗，那么定一輛尚界H5，應該不會讓你失望。