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不知道為什么，近幾年各家廠商都有種執(zhí)念，想要把汽車儀表盤干掉。而替代方案中，呼聲最高的莫過于抬頭顯示技術(shù)。不過消費者對于各家抬頭顯示的評價總結(jié)成9字真言就是：看不見、看不清、看著暈。

而小鵬和華為偏不信這個邪，剛剛發(fā)布了一個“可能是世界上最優(yōu)秀的汽車抬頭顯示系統(tǒng)”—【追光全景】抬頭顯示技術(shù)。

小鵬和華為，一個是汽車智能軟件領(lǐng)域的大哥，一個是汽車智能硬件領(lǐng)域的大哥，這次兩家也是分工明確。華為負(fù)責(zé)提供硬件支持，帶來了一套自研LCoS成像模組+自研成像算法。有效解決了橫向以及縱向成像抖動以及成像時延問題，配合高亮度、高分辨率的成像組件，宣稱解決了看不見、看不清、看著暈三大問題。

而在視覺輔助駕駛軟件方面表現(xiàn)突出的小鵬，則把自家的輔助駕駛以及感知能力融合進(jìn)抬頭顯示中。帶來了一個號稱全國都能用且100%貼合道路的AR-HUD系統(tǒng)。小鵬發(fā)布會上表示，這套系統(tǒng)就像你在玩“極品飛車“，你只需要往前開，抬頭顯示會有一條光毯，告訴你前進(jìn)的路。

聽起來確實很美好，小鵬和華為也確實是智能汽車硬件領(lǐng)域的兩位大哥，不過似乎每家廠商發(fā)布自己的抬頭顯示技術(shù)的時候都在說自己很強。【追光全景】抬頭顯示技術(shù)到底表現(xiàn)如何？首款搭載該技術(shù)的小鵬G7很快就會亮相，到時候，我們再來看看它的實際表現(xiàn)。