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如今，新車發(fā)布會(huì)接二連三舉行。

但實(shí)際上，最害怕發(fā)布會(huì)的并不是友商，而是老車主。

一方面，他們怕廠家在價(jià)格上背刺自己，另一方面，他們更怕廠家在技術(shù)上背刺自己。

“新車大降價(jià)”、“一年磨三劍”，都是老車主們最可怕的回憶。

不過，昨天下午舉辦的問界新車發(fā)布會(huì)卻沒有這樣的問題。首先，問界M9新車的售價(jià)非常穩(wěn)定；其次，余承東親口承諾，將針對M9老車主推出升級服務(wù)。

甚至具體的升級服務(wù)項(xiàng)目都已經(jīng)羅列出來。

1、智能駕駛輔助系統(tǒng)。

包含3個(gè)高精度固態(tài)激光雷達(dá)、5個(gè)4D毫米波雷達(dá)以及智能駕駛域控制器。

2、華為星河通信系統(tǒng)。

包含車載分布式衛(wèi)星通訊、雙網(wǎng)雙待通信。

3、智能座艙。

包含智能激光投影系統(tǒng)、壓縮機(jī)冷暖箱、后排控制屏等等裝備。

不過需要注意的是，上述裝備并非免費(fèi)，需要老用戶付費(fèi)升級，同時(shí)具體的價(jià)格要等今年5月份才能正式公布。

華為出了這么一招，其實(shí)非常聰明。商業(yè)角度，自己研發(fā)的產(chǎn)品可以走量，滿足自己的利潤需求；消費(fèi)者角度，自己的愛車能時(shí)刻升級最新智駕與智艙，基本不存在保值率腰斬的問題。

此前，很多媒體認(rèn)為，新能源汽車會(huì)和手機(jī)一樣，最多使用5-7年就要淘汰。但手機(jī)的價(jià)格非常便宜，淘汰不心疼，而新能源汽車淘汰，顯然不符合大家的收入水平。

因此，在筆者看來，鴻蒙智行推出的這種智能硬件可升級模式，非常適合在新能源汽車領(lǐng)域推廣。