1000kW充電樁批量布局,蔚來(lái)?yè)Q電還有希望嗎?
中環(huán)吳彥祖 / 2025-03-10 17:0161937在新能源汽車領(lǐng)域,比亞迪一直是個(gè)奇怪的存在。
雖然它車賣得很多,但它的充電樁建設(shè)卻非常落后,甚至不如頭部造車新勢(shì)力。

但是,最近兩年,比亞迪可能要在快充樁領(lǐng)域大展拳腳了。
就在昨天,有網(wǎng)友曝光了比亞迪新款超充設(shè)備,并且拍了照片。圖片上看,該超充設(shè)備長(zhǎng)得和理想的充電樁類似,但它采用“一樁兩充”的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。并且,在它的設(shè)備銘牌上,赫然寫著最高電壓1000V,最大功率1000kW。

可能很多朋友對(duì)這個(gè)數(shù)據(jù)沒(méi)有概念,這么說(shuō)吧,家里的空調(diào),壁掛式1kW,立式3kW,而比亞迪的充電樁,可以同時(shí)帶動(dòng)1000臺(tái)壁掛式空調(diào)。
在如此強(qiáng)大的功率支持下,100度的電池包,充滿電秩序10-15分鐘,實(shí)現(xiàn)“1秒一公里”的超快續(xù)航。

目前,主流品牌的超充樁功率普遍在250-600kW之間,但能夠跑到500kW以上充電功率的車型并不多。
例如V4超級(jí)充電樁號(hào)稱特斯拉目前發(fā)布的充電速度最快、功率最高的充電設(shè)備,在北美可為乘用車提供了500kW的最大充電功率。
而理想MEGA的5C超快充最大充電功率約530kW。

比亞迪的這項(xiàng)技術(shù)發(fā)布后,將會(huì)迅速鋪開(kāi),并且今年下半年,還會(huì)推出與該充電設(shè)施匹配的更高技術(shù)三電系統(tǒng)。
所以,蔚來(lái)花巨資建設(shè)的換電站,在1000kW快充面前還有多少技術(shù)優(yōu)勢(shì)呢?只要比亞迪的充電網(wǎng)絡(luò)布局足夠廣,那么別說(shuō)蔚來(lái)的換電了,就是寧德時(shí)代的巧克力換電,照樣成為被時(shí)代淘汰的技術(shù)。
1000kW充電樁批量布局,蔚來(lái)?yè)Q電還有希望嗎?














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