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汽車，幾乎和保值沾不上邊。

一輛新車，僅僅是過了一次戶，沒開一公里，轉賣的時候其售價也已經打了8折，更別提被前任車主退回來的了。

但是最近河南鄭州中升奔馳4S店就發生了一件非常離奇的事兒，一輛新的奔馳E300，居然是臺二手車。

事情是這樣的，去年王先生在奔馳4S店購買一臺奔馳E300，花費40萬元。然而就在保養時發現，這輛車已經銷售過，并且還開過發票，同時，商業險和交強險都買過。

之后，據王先生調查才發現，這輛車當時已經走了銷售流程，但因為前任車主前來驗車時發現有瑕疵，拒絕提車，所以4S店對這輛車進行了轉賣。

雖然沒開一公里，但在法律意義上屬于二手車，新車當二手車賣，妥妥違規。

于是，王先生與奔馳4S店進行交涉，對方表示，可以賠償王先生兩張小保養券，這樣的操作讓王先生氣笑了。

可能這家奔馳4S店還沒意識到問題的嚴重性，如果王先生執意要通過法律解決，有很大可能執行退一賠三的操作。換句話說，4S店不但要賠償王先生40萬的購車款，還要賠償3倍，也就是120萬的賠款。

退一萬步，就算王先生同意退車，對這家奔馳4S店來說，也已經是最好的結果了。

然而沒想到，4S店會拿出兩張保養券來敷衍。

由于多次溝通交涉，都沒有達到該有的結果。王先生已經決定走退一賠三的法律程序，等待這家4S店的，估計是巨額的賠償。

這兩年，4S店關了很多，一方面有品牌的原因，另一方面，4S店這種模式飽受詬病也不是一天兩天了。當下，特斯拉、理想這種直營店越來越多，光價格透明、操作規范，就吊打一眾4S店，要是再不重視自己的服務質量，估計4S這種模式被徹底淘汰，也并不是危言聳聽。