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都說(shuō)現(xiàn)在的造車新勢(shì)力同質(zhì)化嚴(yán)重，只要一家車企出了一個(gè)比較優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，其他車企會(huì)快速跟進(jìn)，最終變得毫無(wú)特色。

然而在10年前，外國(guó)汽車品牌橫行的時(shí)候，尤其是一些小眾外國(guó)品牌，推出的車型在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上讓人感到震驚，即便以今天的眼光來(lái)看，依舊不可思議。

道奇這個(gè)品牌很冷門吧？旗下的酷博作為走量車型，一共也沒(méi)賣掉幾臺(tái)。但是，這輛車身上的諸多細(xì)節(jié)卻越品越有味道。

以車內(nèi)燈光為例，瞧這觸控?zé)艨雌饋?lái)平平無(wú)奇，但它卻可以摳下來(lái)，內(nèi)部裝有LED燈珠和電池，能作為移動(dòng)手電使用。

為了讓車輛內(nèi)部獲得更好的音響效果，道奇酷博的設(shè)計(jì)師直接將兩個(gè)低音炮設(shè)計(jì)在尾門上。雖然這么做會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，容易出故障，但帶來(lái)的音效提升確實(shí)非常強(qiáng)悍。

在當(dāng)年，SUV還未發(fā)展到“可以睡在車?yán)铩钡牡夭剑贿^(guò)當(dāng)時(shí)的道奇酷博設(shè)計(jì)師就已經(jīng)想到純平地臺(tái)。后排座椅除了可以4/6分割放倒外，放倒后還和后備箱地板齊平，實(shí)現(xiàn)空間利用最大化。

放倒后齊平的不止第二排，還有副駕座椅。這張座椅能向前彎折，并呈現(xiàn)近乎水平的狀態(tài)。配合座椅靠背專門設(shè)計(jì)的弧度，是后排乘客翹腿的最佳位置。

副駕前方還設(shè)計(jì)了三層儲(chǔ)物槽，完美解決了車內(nèi)儲(chǔ)物空間不足的問(wèn)題。

可即便設(shè)計(jì)如此細(xì)節(jié)的車型，依舊沒(méi)能獲得中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者的青睞。最終，道奇酷博由于售價(jià)高、故障率高、維修不便、油耗高等等問(wèn)題，早早退出了中國(guó)市場(chǎng)。

這些優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，什么時(shí)候能再次回到消費(fèi)者身邊呢？