是科技的創(chuàng)新還是殺人的兇手——特斯拉自動駕駛
今年5月7日,美國佛羅里達州發(fā)生一起特斯拉車禍事故。駕駛特斯拉Model S的車主開啟自動駕駛模式,在十字路口遭遇突然左轉(zhuǎn)的大型卡車,自動駕駛狀態(tài)的特斯拉沒有及時剎車,直接與卡車相撞,從卡車車底鉆過繼續(xù)行駛了幾十米最后撞上電線桿才停下,特斯拉車主當場死亡。7月1日,美國國家公路交通安全管理局發(fā)布消息,確認這起事故是由特斯拉自動駕駛造成的車禍死亡事故,這也是公認的全球首例自動駕駛事故致死案例。
很多民眾指責馬斯克推出“公測版”自動駕駛系統(tǒng)是不負責任和不安全的。而另外一部分人則好奇自動駕駛系統(tǒng)在應(yīng)對緊急突然情況時做出的反饋為何如此糟糕。無論如何,整個行業(yè)的自動駕駛汽車都備受關(guān)注,人們也在問自己,這種技術(shù)是否已經(jīng)成熟到可以應(yīng)用到日常生活中了。
或許是出于人類古老的本能,人們總是會懼怕他們還不明白的事物。汽車發(fā)展到今天,自動駕駛技術(shù)已經(jīng)被汽車廠商公認為是目前汽車領(lǐng)域最先進的技術(shù)。今天我們所見到的汽車基本都包含以下安全系統(tǒng):安全氣囊和ABS制動系統(tǒng)。這些設(shè)計的目的是為了減少每年大量的車禍事故帶來的受傷和死亡。然而,這些技術(shù)每一種都有很嚴重的致命缺陷,特別是在技術(shù)推出的早期,甚至是技術(shù)的成熟階段。比方說安全氣囊,在1990到2007年間,美國國家公路交通安全管理局記錄了與安全氣囊有關(guān)的284人的死亡案例,其中一些和駕駛員身材矮小有關(guān),有一些和安全氣囊噴射點的位置有關(guān),還有一些其他的故障有關(guān),總的來說,這些都是設(shè)計上的技術(shù)缺陷。ABS制動系統(tǒng)同樣有不安全的記錄,很多研究表明,ABS制動系統(tǒng)在某些情況下會讓危險車輛更容易發(fā)生翻滾。盡管在一些特殊情況下,這些安全技術(shù)導(dǎo)致或加重了安全事故的嚴重后果。但事實情況是,現(xiàn)在出廠的每輛新車都裝載著安全氣囊和ABS制動系統(tǒng)。盡管不完美,但是這些系統(tǒng)還是提供了比其他方式更高的安全性。
放眼目前的自動駕駛系統(tǒng),雖然存在著一些缺陷,但是各大汽車廠商和一些科技巨頭都在積極研究并完善它。我也相信,在以后,自動駕駛?cè)嫫占昂螅詣玉{駛系統(tǒng)除了給人們帶來舒適和便利的同時,也能帶來更高的安全性。
是科技的創(chuàng)新還是殺人的兇手——特斯拉自動駕駛











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