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你們還記得日產旗下的高端品牌英菲尼迪嗎？

當年，它憑借運動的設計和出色的VQ發動機，在南方市場享有極高聲譽。

然而到了2026年，中國汽車市場幾乎已經聽不到它的聲音了。

是英菲尼迪發展停滯了嗎？

當然不是，它在北美市場的表現依然不錯。甚至還在最近推出了定位高端的新車。

兩天前，這個沉寂許久的日系豪華品牌放出大招——全新轎跑SUV QX65的官圖正式發布 。

作為當年經典車型FX系列的精神續作，這臺車的到來，填補了QX70停產后的市場空白。

第一眼看到QX65的官圖，視覺沖擊力確實很強烈。

新車采用了英菲尼迪最新的家族化設計語言，前臉是尺寸巨大的立體熏黑格柵，內部放射狀的紋路據說靈感來自交錯的竹林，視覺效果非常霸氣 。

分體式大燈組也很有辨識度，上方是一字型日行燈，下方是豎置的遠近光燈組，整個前臉黑化得很徹底，帶著一股生人勿近的狠勁兒 。

側面的溜背線條是轎跑SUV的靈魂所在。

QX65的車頂從B柱之后就開始急劇下滑，據官方介紹這個角度達到了23度，和當年經典的FX系列如出一轍 。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5042/2184/1770mm，軸距為2901mm 。2184mm的車寬是什么概念？ 這比奔馳GLE和寶馬X5都要寬出一大截，算得上是公路上的“寬體猛獸” 。

再看內飾，大面積皮質包裹也保住了豪華品牌該有的體面 。中控臺上是一塊12.3英寸的懸浮式屏幕，內置了谷歌應用系統，支持Google地圖和語音助手等功能，科技感總算是跟上了時代 。

但最讓人欣慰的是，英菲尼迪并沒有為了所謂的科技感而犧牲實用性。

中控臺保留了大量的物理按鍵和旋鈕，尤其是空調控制區域，開車時完全可以盲操，那種“咔噠咔噠”的阻尼感，真的是那些所有功能都集成在大屏里的新勢力給不了的 。

動力方面，QX65全系搭載了2.0T VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發動機，最大功率272馬力（200千瓦），峰值扭矩387牛·米 。傳動系統匹配的是9速手自一體變速箱，并標配智能四驅系統 。

時尚的造型、醒目的車漆，它注定成不了走量的爆款，但對于喜歡小眾車的朋友而言，這是一款不可多得的“尤物”。