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2026年，剛剛宣布Q4盈利好消息的蔚來，卻迎來當頭一棒。

24.6萬輛蔚來汽車，存在行駛過程中突然黑屏的故障，而這些車都將會被召回。

就在昨晚，蔚來宣布將從即日起對特定時間段生產的24.6萬輛汽車實施召回，以解決一個可能影響駕駛安全的軟件問題。

該召回編號為S2026M0017I，此次召回涉及2018年3月16日至2023年1月16日期間出廠的所有ES8、ES6和EC6純電動車型。

值得注意的是，這個召回數量約占蔚來2018年至2022年交付總量的85%，反映出問題的普遍性和嚴重程度。

根據市場監管總局發布的公告，本次召回范圍內的部分車輛存在軟件缺陷，可能在特定條件下出現短時間的儀表盤及中控屏黑屏。

在黑屏期間，車輛無法為駕駛員提供必要的行駛信息和安全功能，包括車速信息、故障報警提示以及除霜除霧功能等。

這些核心功能的暫時失效直接影響了駕駛安全，構成了明顯的安全隱患，因此蔚來按照國家相關法規要求主動發起了此次大規模召回行動。

由于是新能源車型，因此涉事車輛并不需要前往4S店進行升級，蔚來宣布將通過遠程升級（OTA）技術，免費為召回范圍內的車輛升級軟件至Aspen 3.5.6、Alder 2.1.0或更高版本。

對于無法通過OTA技術實施升級的少量車輛，公司將通過蔚來服務中心直接聯系相關用戶，安排線下召回處理。

這次大規模召回事件發生在蔚來實現重要里程碑的時刻——公司剛剛在2025年第四季度實現了成立以來的首次單季度經調整經營盈利。

然而與此同時，蔚來2025年全年交付32.6萬輛新車，僅完成原定44萬輛目標的74.09%，暴露出產品定位和市場競爭方面的挑戰。

智能汽車依賴軟件系統的特性使OTA升級成為解決此類問題的有效手段，但也凸顯了“軟件定義汽車”時代質量管理面臨的新挑戰。

有人說，召回反映了蔚來的產品質量存在問題；也有人說，召回反映了蔚來對用戶的負責。

到底此次召回對蔚來會產生什么樣深遠的影響，或許要用過完年后的銷量數據來證明了。