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12月26日消息，開電動車，但又擔心太費電？沒關(guān)系，電動汽車電耗新國標來了。據(jù)媒體報道，《電動汽車能量消耗量限值 第1部分：乘用車》將于2026年1月1日起正式實施，這是全球首個電動汽車電能消耗限值強制性國家標準，標志著我國在新能源汽車能效監(jiān)管方面邁出關(guān)鍵一步。

根據(jù)新標準規(guī)定，以整備質(zhì)量約2噸級別的純電動乘用車為例，其百公里電耗不應超過15.1度電，這是在新一代WLTC測試工況下制定的限值要求。

該標準是全球首個針對電動乘用車百公里電耗設定強制性限值的國家標準，提出基于整車整備質(zhì)量等因素劃分的電耗限值要求。與現(xiàn)行推薦性標準相比，新標準整體加嚴約11%，為推動行業(yè)整體能效提升提供制度保障。

業(yè)內(nèi)分析指出，這一限值不僅更貼近真實工況，還將促使整車廠商通過技術(shù)優(yōu)化進一步降低整車電耗、提升續(xù)航水平。據(jù)測算，在電池容量不變的前提下，若電耗達到該新標準限值，車輛實際續(xù)駛里程平均可提升約7%以上。

同時，該標準綜合考慮了純電動乘用車的技術(shù)發(fā)展趨勢、節(jié)能潛力及成本控制等因素，同時兼顧不同車型的多元化特性。與過去僅作為推薦性指標不同，新國標將成為 強制性實施標準，新出廠車型必須滿足這一限值要求方可投放市場。那么，你覺得這一新標準的實施，能否進一步推動電動車的發(fā)展呢？