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原價120萬的保時捷卡宴，現在只賣60萬；

原價400萬的賓利添越，現在只賣200萬。

隨著海南正式封關，相信你們都刷到了這些新聞。

肯定有人會想，要不要找關系弄一臺，相當于花寶馬X3的價格買到X5，搏一搏，單車變摩托。

先說結果：這個價格，和99.99%的個人用戶沒啥關系。

原因有三個：

1、海南進口車免稅政策，僅針對在海南從事交通運輸、旅游業的企業，個人不具備購買資格；

2、車輛必須用于營運，15年強制報廢，需要安裝衛星定位，并且監管系統實行互聯網監管；

3、車輛必須確保始發地和目的地，至少一端在海南自貿港內，且每年在中國內地停留時間累計不超過120天。

看到這里，肯定有網友要說，那如果我定居海南，注冊一個旅游或運輸相關的皮包公司，是否也行？

國家判斷了你的判斷，在企業滿足上述123條件的基礎上，還要求購買公司有15輛以上營運滿3年的車，或者要求一次性進口不少于15輛。

聽到這里，算是徹底堵死普通人低價購買豪車的夢。

但實際上，如果把格局打開，還是能享受到這個政策的利好。

比如，在以前，海南租車公司買卡宴，他們也要花120萬，但現在只要60萬。如果之前租金是1200元/天，現在只要600元/天。

而且，隨著關稅優惠政策的公布，更多資本和能人涌入租車行業，租車價格大概率跌去一半都不止。

此時，如果一位大哥想要以20萬/年的價格，租3年，你猜租車行愿不愿意？

對大哥來說，120萬的新卡宴開3年，二手車價格跌去不止60萬；對租車行來說，3年長租直接將車輛成本回收，以后都是利潤。

因此，這條政策的公布，吸引大家來海南定居生活，才是核心原因。