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鐵打的魏牌，流水的CEO。

根據互聯網上曝光的信息，長城魏牌CEO馮復之已經“休假”超過一周，并且內部OA審批已經不需要通過他。

從今年5月以魏牌CEO身份首次公開亮相到如今“休假”，僅過去7個月。然而，這在魏牌高管更迭史上已不足為奇。

統計顯示，從2016年品牌成立至今，魏牌已經更換了8位CEO，最長的任期兩年，最短的只有兩個月。

馮復之的職業生涯橫跨消費電子與汽車行業。他曾在索尼、蘋果、三星、小米等公司任職，2016年加入理想汽車，2023年底被魏建軍招至麾下。

在魏牌，他核心任務是建設直營渠道“長城智選”體系。魏建軍對他寄予厚望，提出了“一年內建1000家直營店”的目標。

從2024年5月到今年11月，魏牌已布局500多家直營服務網點，覆蓋130多個城市。雖然成績顯著，但距離千店目標只完成了一半。

馮復之的“零售架構師”能力毋庸置疑，他曾僅用6個月、不足2000萬元預算便完成理想汽車在13座核心城市的零售網絡布局。

同時，今年11月，魏牌銷量為12763輛，同比增長81.14%。前11個月累計銷量達8.9萬輛，同比大幅增長93%，是長城汽車旗下增長最快的品牌。

如此優異的成績，依然被“休假”，讓人無法理解。

縱觀魏牌的歷任CEO，可以觀察到一種明顯模式：外來的職業經理人任期往往較短，而長城系老將則常被委以“救火”重任。

與馮復之相似，多位CEO擁有豐富行業經驗卻來自“非長城系”，他們在魏牌的任期普遍較短。

陳思英在2023年10月魏牌首款MPV高山上市前夕因“個人原因”突然離職，他的任期同樣不到一年。

如今接棒的趙永坡，是內部成長起來的技術骨干，被視為魏建軍意志的堅定執行者。他在多個公開場合的發言與魏建軍的造車理念高度同步。

雖然長城內部不缺人才，在魏牌CEO這個重要職位空缺之際，也能找到頂替的人才。但如此頻繁更換CEO，說明內部水很深，很難吸引到真正有能力的人才。