貨拉拉也“造車”？首款貨車上市，價(jià)格不到8萬

王嘻嘻 / 2025-07-28 13:0232233

這幾年，我們見識(shí)過了家電企業(yè)造車、航空公司造車、自媒體造車……反正各行各業(yè)似乎有了錢都想去造車，這其中有的存活下來，有的已經(jīng)消失在歷史長(zhǎng)河中。而如今，以貨運(yùn)平臺(tái)起家的貨拉拉，竟然也邁入汽車賽道了。

w1200_m1_yichecar_f03338e8-3ce9-4de1-a512-1b7050a49892.png_副本.png

近日，貨拉拉旗下汽車科技品牌“貨拉拉多拉”宣布首款專屬貨車“多拉大面”正式上市，價(jià)格還不貴，起售價(jià)只要7.68萬元。

不過與傳統(tǒng)意義上的，自己找資質(zhì)、建廠房的造車模式不同，“多拉大面”是由長(zhǎng)安跨越根據(jù)貨拉拉的需求深度定制，通過貨拉拉的渠道進(jìn)行銷售，有點(diǎn)類似于曾經(jīng)滴滴與比亞迪合作的比亞迪D1網(wǎng)約車的模式。

w1200_m1_yichecar_292f9eb6-2671-4853-9c29-88923c24dc2d.jpg_副本.jpg

而作為國(guó)內(nèi)專業(yè)貨運(yùn)平臺(tái)的定制車型，“多拉大面”確實(shí)很懂貨運(yùn)行業(yè)痛點(diǎn)，在產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)上有著很強(qiáng)的針對(duì)性：寬大貨箱、大開度貨艙門、三座設(shè)計(jì)、12個(gè)捆扎環(huán)等設(shè)計(jì)保障了貨物裝載性。而2C超充電池保證了車輛的補(bǔ)能效率，簡(jiǎn)單來說就是“多拉快跑”。

另外針對(duì)貨拉拉平臺(tái)司機(jī)，選擇“多拉大面”還能獲得平臺(tái)減傭等政策傾斜，對(duì)于司機(jī)來說能夠增加不少收入，可以說是對(duì)用戶心理拿捏的非常精準(zhǔn)了。

w1200_yichecar_202507252060343244739020813.jpg_副本.jpg

不得不說，相比現(xiàn)在市面上各種涌入汽車賽道的造車新勢(shì)力們，貨拉拉的這種模式起碼看起來要靠譜很多。作為貨運(yùn)平臺(tái)，貨拉拉手握著流量的入口與銷售渠道，如果能通過深度定制的模式，將生產(chǎn)企業(yè)和客戶需求連接在一起，沒準(zhǔn)真能實(shí)現(xiàn)一個(gè)多方共贏的局面呢。

點(diǎn)個(gè)贊835