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聊聊特斯拉Model 3 Performance煥新高性能全輪驅動版，烈焰紅的車漆很有質感，配上即將到來的過年春節氛圍比較適合。

上車啟動座椅會直接恢復到一個記憶的位置，當你拔掉安全帶準備下車時，座椅直接會直接向后移動，更方便的下車，儀式感給到位！

內飾依舊的“毛坯”，即便有著RGB燈帶的加持，難逃“簡潔”感，換擋需要在屏幕上操控，踩住剎車，開啟換擋界面，手指上下滑動方式換擋。

方向燈也集成在方向盤上的左側，剛開始確實是有些不習慣，不過稍微開一段時間，操作也就熟悉了。

百公里加速3.1秒不是鬧著玩的，加速的推背感很強，不過這種快速的加速以及剎車，帶來的感覺就是兩個字“刺激”，很容易讓乘車的人心跳加速，不過也更容易讓人感覺到暈乎乎的~還是要穩穩的加速、減速~

玻璃升級位雙層夾膠，隔音的降噪效果不錯，高架行駛、風噪較低。另外在高架上也試了下，開啟Autopilot自動輔助駕駛，定速之后，只要打方向燈，就可以向對應的方向變道，而且變道非常快速、敏捷。

在試駕過程中，也特意試了與一輛車幾乎同速行駛，然后將定速調高（可以精確到個位的速度去增加，比如調到61km/h、62km/h），當速度上來之后，超過并排行駛車之后，車識別到可以變道，便會立刻就變道，感覺比我變道都果斷，愛了，愛了，有點老司機的味道！更期待特斯拉完全自動駕駛在國內落地的效果了！

當準備停車時候，它會識別到你有停車的意愿，然后自動識別到周圍可以停車的停車位，即便沒有劃線，也可以自動“畫線”，點擊自動泊車就會開始自動泊車，泊車的精準度可靠，當識別到可能會影響到停車的物體時，也會故意躲避。

不過車的智能語音交互與國內其它車還是有些差距，顯得還是不夠智能，只能比較單一的去執行某一個指令，但是對于連續對話是沒辦法做到的，比如我語音導航去一個地方，搜索到要去的地方之后，你需要手點下要去的地方才能導航，而別的汽車，直接說一句“第幾個”就可以直接導航。