因“形勢(shì)極其緊張”,大眾考慮在本土關(guān)廠裁員,結(jié)果被工會(huì)狂批
面對(duì)經(jīng)濟(jì)下行的情況,土生土長(zhǎng)的德國(guó)大眾也扛不住了。

據(jù)悉,為了削減成本,大眾考慮關(guān)閉德國(guó)的一家汽車工廠和一家零部件工廠。如果這個(gè)計(jì)劃達(dá)成,將是大眾從創(chuàng)立至今87年以來(lái),首次在本土采取如此“激進(jìn)”的行為。所以當(dāng)大眾表達(dá)出上述的想法之后,便遭到IG Metall、General Works Council兩家工會(huì)的激烈批評(píng)。
與亞洲國(guó)家不同,在德國(guó),工會(huì)是以一個(gè)行業(yè)為基礎(chǔ)建立起來(lái)的,即便是不同公司的員工,但只要屬于同一個(gè)行業(yè),也可以加入同一個(gè)工會(huì)。目前,德國(guó)最大的工會(huì)叫做德國(guó)工會(huì)聯(lián)合會(huì),簡(jiǎn)稱DGB,它由8個(gè)行業(yè)工會(huì)組成,其中擁有約227萬(wàn)名會(huì)員的IG Metall五金工會(huì),就站出來(lái)猛批大眾“不做人”。

大眾從1994年開(kāi)始就一直在實(shí)施一項(xiàng)就業(yè)保障計(jì)劃,這是大眾與工會(huì)達(dá)成的保障協(xié)議。如果關(guān)閉兩家工廠,大眾就會(huì)違背“2029年之前不裁員”的承諾,這就勢(shì)必將與實(shí)力強(qiáng)大的工會(huì)之間爆發(fā)沖突。所以,雖然大眾想給市場(chǎng)“輸送大量人才”,但面對(duì)工會(huì)組織的掣肘,自己還是要掂量掂量。

大眾集團(tuán)CEO Oliver Blume最近在一份官方聲明中指出,面臨來(lái)自中國(guó)“歐洲汽車行業(yè)正處于一個(gè)非常嚴(yán)峻的形勢(shì)中,經(jīng)濟(jì)環(huán)境變得更加嚴(yán)峻,新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正在進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。此外,德國(guó)作為制造業(yè)中心,在競(jìng)爭(zhēng)力方面正在進(jìn)一步落后”,所以大眾“現(xiàn)在必須果斷行動(dòng)”。管理層希望到2026年,能夠節(jié)省出100億歐元的運(yùn)營(yíng)成本,那如何節(jié)省呢?對(duì)于目前全球有65萬(wàn)名員工、本土員工占到將近30萬(wàn)的大眾來(lái)講,當(dāng)然是關(guān)廠+裁員來(lái)得最簡(jiǎn)單直接了。
因“形勢(shì)極其緊張”,大眾考慮在本土關(guān)廠裁員,結(jié)果被工會(huì)狂批
拖把














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