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從春節(jié)之后，比亞迪就率先在汽車(chē)行業(yè)開(kāi)始了價(jià)格戰(zhàn)，先是將一些“老車(chē)型”降價(jià)銷(xiāo)售，打出了“電比油低”的口號(hào)，逼迫同行一起“內(nèi)卷”，而如此卷的價(jià)格戰(zhàn)結(jié)果，也直接反應(yīng)在比亞迪的汽車(chē)的銷(xiāo)量上，汽車(chē)銷(xiāo)量猛增。

近日，易車(chē)網(wǎng)發(fā)布了5月份國(guó)產(chǎn)車(chē)型銷(xiāo)量TOP 40榜單，比亞迪展示了絕對(duì)的碾壓級(jí)別優(yōu)勢(shì)，前十款車(chē)型中比亞迪就占據(jù)了7款，分別是“一掃六國(guó)”的秦Plus新能源、海鷗、宋PLUS新能源、驅(qū)逐艦05、元PLUS、宋Pro新能源以及漢，其中秦PLUS新能源的銷(xiāo)量達(dá)到了48668輛。

而排在第8名、第9名則是看似不聲不響，但是價(jià)格親民，售價(jià)10萬(wàn)元左右價(jià)位在廣汽埃安的AION Y和AION S，銷(xiāo)量也是達(dá)到了16500輛以上，售價(jià)也在排在第10位的是問(wèn)界M9，表現(xiàn)也是十分的搶眼，作為一款售價(jià)超過(guò)50萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)豪車(chē)，銷(xiāo)量竟然達(dá)到了16462輛，不得不令人很贊嘆。

除了開(kāi)啟價(jià)格戰(zhàn)以外，比亞迪還緊跟著，又接二連三的發(fā)布秦L DM-i、海豹06DM-i等新車(chē)型，搭載最新的第五代DM技術(shù)，更是將打出了油耗進(jìn)入“2L時(shí)代”，綜合續(xù)航超2000公里，價(jià)格依舊很卷，銷(xiāo)量也十分的可喜，不過(guò)由于這些車(chē)型多數(shù)6月份才能最終交付，所以未能出現(xiàn)在5月份榜單之上。

伴隨著國(guó)產(chǎn)汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)的開(kāi)啟，無(wú)論是我國(guó)內(nèi)部的良性競(jìng)爭(zhēng)，還是給與國(guó)外汽車(chē)的更大的壓力，都起到了一個(gè)比較積極的作用，不少?lài)?guó)外的汽車(chē)也開(kāi)始了降價(jià)銷(xiāo)售，最終的結(jié)果顯然也是利于我國(guó)的消費(fèi)者，讓更多的人可以成為有車(chē)一族，加速我國(guó)的汽車(chē)的普及，正如網(wǎng)上流傳的一句話(huà)，你可以不買(mǎi)比亞迪，但是一定要感謝比亞迪。