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日前，法國GCK Motorsport車隊官宣將在2022賽季的WRX中，使用Lancia （藍旗亞）Delta HF Integrale Evo車身的電動賽車參賽，新賽車定名Delta Evo-e。GCK 表示Delta Evo-e將基于GCK Exclusiv-e Delta Integrale開發，使用 Exclusiv-e 改裝套件，搭載來著 Kriesel Electric提供的兩臺電機，最大輸出可輸出671馬力，880N·m。2022年WRX的賽規為，參賽的14輛賽車將采用統一的電驅系統，而各車隊可以自行選擇賽車的車身以及涂裝。

第一代Delta誕生于1979年。1985年，藍旗亞用Delta S4在Group B的比賽中其斬獲了4個分站冠軍，雖然Delta S4車重僅有890kg，但卻擁有恐怖的480匹馬力，搭載的1.8L雙渦輪增壓發動機，渦輪增壓的增壓值接近5Bar。Group B被叫停后，Delta HF 4WD轉戰Group A組，165Ps馬力的Delta HF 4WD宛若戰神，大放異彩。之后的不久，Delta HF 4WD被更新升級，命名為Delta HF Integrale，馬力被提升至185Ps。1989年，Delta HF Integrale再次升級，被命名Delta HF Integrale 16V可輸出200匹馬力。1988~1991年，Lancia Delta贏得了四次世界冠軍。

如今，法國GCK Motorsport車隊借Lancia Delta HF Integrale Evo車身，讓電動機加持。在WRC賽場上，雖然名字變為Delta Evo-e，但恐怖的馬力數據搭配Lancia Delta HF Integrale Evo曾經的榮譽，或許是Lancia Delta HF Integrale Evo最好的復活方式了。