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近日，外媒報(bào)道稱雷諾公司為了慶祝雷諾 4L 誕生 60 周年。在延續(xù)雷諾4L的設(shè)計(jì)造型與尺寸的基礎(chǔ)上，將經(jīng)典的雷諾 4改造成為飛行汽車，并命名為Air4。

據(jù)了解，雷諾 Air4是純電驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)飛行汽車，外殼由碳纖維材料制成，但沒有車門。該電動(dòng)飛行汽車不提供乘客位，僅提供駕駛員（操縱員）一個(gè)位置。雖然Air4被稱之為電動(dòng)飛行汽車但卻沒有車輪，僅有位于車身四角的四個(gè)雙螺旋漿。飛行時(shí)傾角為 45o，最大傾角可達(dá) 70o。起飛速度14m/s，著陸速度3m/s，巡航速度約為90公里/小時(shí)，最高可飛行700米高空。雖然具體的續(xù)航里程未知，但是其搭在了總?cè)萘繛?0000mAh的鋰聚合物電池。但是雷諾并不打算將其量產(chǎn)，因?yàn)檫@臺(tái)飛機(jī)汽車太貴，并且很多地區(qū)的法規(guī)也不允許。

雷諾4L又被稱為雷諾 4L - Quatrelle，是雷諾生產(chǎn)的第一前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的家庭轎車。在1961年至1994間，除了經(jīng)典車型外還推出了廂式貨車、四驅(qū)版、無門敞篷版、軍用版等衍生車型，甚至還曾躋身梵蒂岡教皇的座駕之列。總銷量超過800萬臺(tái)。

此前，雷諾官方發(fā)布了2025復(fù)興計(jì)劃，將于5025年前推出24款新車，而雷諾4L將基于CMF-B平臺(tái)打造，車身尺寸介于緊湊級(jí)SUV與小型SUV之間。Air4的推出或許也是在暗指雷諾4L將以電動(dòng)車形式復(fù)活。