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對于在大城市經常開車出行的朋友來說，堵車是常態，雙腳不得不在剎車和油門踏板之間不停切換，同時為了與前面車輛保持安全距離，注意是否有加塞車輛，這些都讓駕駛沒有了樂趣，讓自己疲憊不堪。為了解決車主的這些困擾，6月26日在上海，福特舉行了駕駛輔助技術體驗日活動，展示了福特汽車的工程師團隊最新開發的交通擁堵輔助技術，能讓駕駛者的體驗更加愉悅，同時還能緩解通行壓力，最終讓所有駕駛者通過使用移動出行的創新技術讓生活更加便捷。

針對如何幫助駕駛者應對持續變化的交通狀況并優化整體交通流量，福特汽車宣布已經開始在中國測試其帶有車道中央保持輔助功能的先進自適應巡航系統，幫助駕駛者從容應對交通出行挑戰。隨著道路上車輛的數量日益增長，駕駛者們迫切希望通過新技術緩解行車壓力。例如，在2016年，中國的車輛年銷售量高達2,800萬臺，相當于去年平均每天在馬路上新增約76,000臺車。新增車輛使道路通行壓力進一步增加，這很可能導致駕駛者面臨更大出行壓力，遭遇更多交通擁堵甚至交通癱瘓的狀況。福特汽車目前在中國所開展的技術測試將有望在不久的將來應用于福特車輛上，為駕駛者的生活帶來更多便利。

福特汽車亞太區產品開發副總裁韋盛廷（Trevor Worthington）先生

“我們一直從消費者需求的角度思考問題，不斷研發新技術以應對未來的交通挑戰，我們對這份工作充滿熱情，”福特汽車亞太區產品開發副總裁韋盛廷（Trevor Worthington）說道，“我們目前正針對交通擁堵輔助技術的各項功能進行測試，這將有助于我們最終為駕駛者帶來更為愉悅的駕程體驗，從而讓他們的生活更輕松。”

針對交通擁堵輔助技術的測試是今年在上海國際汽車城國家智能網聯汽車（上海）試點示范區啟動的。今年年初，福特汽車就已經開始在示范區內進行測試，其中自適應巡航系統可以持續監控前方車輛，自動調節車速以保持與前車的安全距離。同時，自適應巡航系統中的Stop & Go自動跟車功能還可以根據前車情況的變化自動加速或減速，使車輛保持預先設定的安全距離。有了車道中央保持輔助功能，駕駛者將能毫不費力地使車輛安全行駛在各自車道中間。

而福特汽車的另外兩項輔助駕駛技術——“左轉輔助技術”和“基于信號燈的車速引導”是基于V2X車聯技術而打造的，其中左轉輔助技術能在左轉前識別對向車輛，并給駕駛者進行提醒。而基于信號燈的車速引導能在沒有看見信號燈的情況下就能做出車速提示，避免吃到紅燈，減緩擁堵，降低油耗。

通過在上海國際汽車城的模擬真實道路狀況下進行測試，福特汽車還將加快研發先進技術，從而幫助中國和全球其他市場的駕駛者緩解通行壓力，優化交通流量。