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因?yàn)橹袞|局勢(shì)緊張、霍爾木茲海峽通行受阻，近一段時(shí)間國(guó)際油價(jià)向上狂飆，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格也隨之上漲。盡管發(fā)改委啟動(dòng)臨時(shí)調(diào)控機(jī)制減緩了上漲幅度，但中東航運(yùn)問(wèn)題不解決，靠調(diào)控只能說(shuō)“治標(biāo)不治本”。

不過(guò)現(xiàn)在中東航運(yùn)問(wèn)題似乎看到了一點(diǎn)曙光。近期全球最大綜合航運(yùn)企業(yè)中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)布公告，恢復(fù)了中東地區(qū)阿聯(lián)酋、沙特、巴林、卡塔爾、科威特、伊拉克六國(guó)的航運(yùn)新訂艙業(yè)務(wù)，這意味著中遠(yuǎn)海運(yùn)初步恢復(fù)了在中東地區(qū)的航運(yùn)業(yè)務(wù)，在緊張的中東局勢(shì)下讓大家看見(jiàn)了一點(diǎn)曙光。

不過(guò)雖然航運(yùn)業(yè)務(wù)有恢復(fù)跡象，但距離完全恢復(fù)石油供應(yīng)還有相當(dāng)長(zhǎng)一段距離。此次中遠(yuǎn)海運(yùn)恢復(fù)的是普通集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)，原油運(yùn)輸業(yè)務(wù)目前還沒(méi)有消息。另外中遠(yuǎn)海運(yùn)在之后的補(bǔ)充說(shuō)明中也表示新的航線會(huì)繞開(kāi)霍爾木茲海峽，采用多式聯(lián)運(yùn)的方式來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸。另外中遠(yuǎn)海運(yùn)屬于是國(guó)資委直屬央企，咱們?cè)谥袞|地區(qū)的“人緣”一向也比較好，不會(huì)過(guò)多為難。全球另外幾個(gè)航運(yùn)巨頭，比如MSC和馬士基目前對(duì)于中東地區(qū)航運(yùn)問(wèn)題還沒(méi)有進(jìn)一步消息呢。

不過(guò)不管怎么說(shuō)，相比之前中東地區(qū)航運(yùn)幾乎停擺，中遠(yuǎn)海運(yùn)這次恢復(fù)中東地區(qū)業(yè)務(wù)算是讓大家看到了一點(diǎn)希望。另外據(jù)稱伊朗正在研究通過(guò)收取通行費(fèi)的方式允許部分船只通過(guò)霍爾木茲海峽，隨著航運(yùn)的逐步恢復(fù)，油價(jià)下跌的希望還是有的。