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一般來(lái)說(shuō)，“炸號(hào)”都是小自媒體會(huì)遇到的問(wèn)題，大的平臺(tái)幾乎不會(huì)出現(xiàn)。

然而你敢相信，頭部汽車媒體也會(huì)“炸號(hào)”！

昨天晚上，不少網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)頭部汽車垂直平臺(tái)“汽車之家”在微博、抖音、B站等多個(gè)主流社交平臺(tái)的官方賬號(hào)突然被禁止關(guān)注。

點(diǎn)擊關(guān)注按鈕時(shí)，微博提示“因違反法律法規(guī)或《微博社區(qū)公約》禁止關(guān)注”，抖音和B站則分別顯示“該用戶被禁止關(guān)注”和“賬號(hào)異常，關(guān)注失敗”。

這一下，汽車圈就炸鍋了。

要知道，汽車之家這些社交賬號(hào)粉絲總數(shù)超過(guò)千萬(wàn)，是絕對(duì)的頭部賬號(hào)。

至于為啥會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，目前之家的官方還未做出解釋。

雖然這次“禁止關(guān)注”來(lái)得突然，但汽車之家近期并非第一次因內(nèi)容問(wèn)題被監(jiān)管部門(mén)處理。

今年1月16日，中央網(wǎng)信辦聯(lián)合同工信部等部門(mén)開(kāi)展的汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治行動(dòng)中，公開(kāi)曝光了第三批典型案例，“汽車之家”赫然在列。

當(dāng)時(shí)通報(bào)指出的核心問(wèn)題是：“汽車之家”“太平洋汽車”等汽車類垂直平臺(tái)，開(kāi)展“冬測(cè)”“智駕橫評(píng)”等不規(guī)范測(cè)評(píng)項(xiàng)目，并通過(guò)相關(guān)賬號(hào)發(fā)布以偏概全的汽車測(cè)評(píng)類信息，誤導(dǎo)社會(huì)公眾對(duì)汽車產(chǎn)品質(zhì)量、功能性能等方面的認(rèn)知。

通報(bào)發(fā)布后，汽車之家多個(gè)平臺(tái)的賬號(hào)便已停止更新，微博、B站等賬號(hào)的最后更新時(shí)間停留在1月上旬，直至此次“禁止關(guān)注”風(fēng)波前，這些賬號(hào)都處于“停擺”狀態(tài)。

更有意思的是，此次賬號(hào)被限制關(guān)注，恰好發(fā)生在汽車之家發(fā)布小米SU7 Pro續(xù)航實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的次日。雖然尚無(wú)證據(jù)表明兩者有直接關(guān)聯(lián)，但時(shí)間節(jié)點(diǎn)的巧合，也讓外界對(duì)平臺(tái)測(cè)評(píng)內(nèi)容的合規(guī)性多了幾分猜測(cè)。

從行業(yè)環(huán)境來(lái)看，2026年開(kāi)年，汽車媒體圈就彌漫著一股“寒意”。

車企預(yù)算大幅縮減，有頭部車企甚至直接清零了自媒體投放預(yù)算，微博、抖音等平臺(tái)的投放砍半，不少汽車媒體人在網(wǎng)上吐槽“商單難找，車馬費(fèi)難討”。

這種巨大生存壓力之下，一些平臺(tái)和自媒體開(kāi)始劍走偏鋒：搞夸張測(cè)評(píng)、拉踩引戰(zhàn)、唱衰企業(yè)，只為博取流量。

但是，這種情況并不能持續(xù)太久，一旦言論過(guò)于出格，就會(huì)遭到網(wǎng)友舉報(bào)，賬號(hào)禁言只是最輕的處罰，車企動(dòng)輒百萬(wàn)的律師函才是真正大招。

所以，汽車媒體們最近還是謹(jǐn)言慎行，不要帶節(jié)奏，更不要拉踩，保住賬號(hào)最重要。