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還記得“等待時間超過1年”的小米嗎？

如今隨著產能提升，小米汽車終于也能實現“立等可取”了！

回顧小米YU7去年6月上市時的盛況，其恐怖的訂單量曾讓整個行業為之側目。彼時，由于18小時鎖單突破24萬臺，導致交付周期被極限拉長，App顯示標準版最長需要等待55-58周，這意味著消費者要苦等一年以上 。

社交媒體上，“等待196天終于提車”的分享還歷歷在目，甚至有用戶調侃“提車時孩子都會打醬油了” 。

然而，這一局面在2026年3月迎來了戲劇性的逆轉。

小米集團創始人雷軍親自宣布，小米YU7購車“不用等了”，目前有少量現車資源可供選購，用戶下單后最快2小時即可完成提車流程 。

在實現極速交付的同時，小米汽車還在金融政策上為消費者“減負”。

面對動輒二三十萬的車款，小米推出了覆蓋整個3月的限時購車權益，其中最引人注目的莫過于7年低息方案。

根據官方信息，即日起至3月31日，購買小米YU7不僅可以選擇3年0息的方案，更可享受7年超長期低息貸款。通過拉長還款周期，最低月供甚至可以控制在2000元以內，極大地降低了年輕用戶和剛需家庭的購車門檻 。

其實，“現車不用等”的背后，是小米汽車產能的全面爆發。

其北京工廠通過雙班制生產，將設計年產能15萬輛的一期工廠實際利用率推高至接近200%，有效消化了海量訂單 。但這僅僅是開始。根據規劃，小米在2026年將有更宏大的產能部署：

北京基地深化：除了現有的一期、二期工廠（各15萬輛/年），北京二期Plus（即三期工廠的總裝車間）預計在2026年春節后陸續投產 。

武漢工廠入列：小米汽車武漢工廠的建設也在緊鑼密鼓地進行，計劃于2026年5月投產，并目標在同年10月達到月產3.5萬輛的規模 。

隨著北京、武漢多地工廠的協同發力，業內普遍預測，小米汽車在2026年的總產能將有望沖擊120萬輛大關 。

這一數字若達成，意味著小米將一舉躋身中國新能源汽車銷量前列，與行業頭部玩家同臺競技。

規模效應的釋放，也將顯著提升小米汽車的盈利能力，為后續研發和市場擴張提供充足的彈藥。