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近日，特斯拉的掌門人埃隆·馬斯克在社交媒體上宣布，特斯拉的FSD即將新增語音指令功能。

具體來說，新功能上線之后，駕駛員可以通過語音指令控制車輛的一些簡(jiǎn)單運(yùn)動(dòng)操作，比如說在某個(gè)車位停放、把車停到正門前、變換車道等功能，一定程度上實(shí)現(xiàn)“用嘴開車”。

聽起來這確實(shí)是個(gè)很酷的功能，不過理想車主們看到這個(gè)消息估計(jì)心里要偷笑了。因?yàn)樵缭谌ツ昀硐肷暇€的VLA大模型就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了類似的功能。超車、速度控制、靠邊停車、離車泊入等功能都已經(jīng)接入了語音控制中，在這個(gè)功能上，理想其實(shí)已經(jīng)領(lǐng)先了特斯拉一步。

不過小編更好奇的是，特斯拉是通過怎樣的方式實(shí)現(xiàn)的語音控制接入智能駕駛。畢竟理想能夠?qū)崿F(xiàn)語音控車依靠的是VLA大模型強(qiáng)大的通用語義理解能力。而特斯拉的FSD目前業(yè)界大多數(shù)人認(rèn)為其模型架構(gòu)更接近于端到端，如果是端到端的話，如何實(shí)現(xiàn)語音的接入和理解確實(shí)是個(gè)挑戰(zhàn)，還是說特斯拉也像國(guó)內(nèi)大多數(shù)端到端方案那樣，接入了類似于VLM模型這樣的“外掛大腦”？

但不管怎么說，“用嘴開車”這個(gè)功能聽著確實(shí)很酷，我們也很期待特斯拉將這項(xiàng)功能落地后的實(shí)際表現(xiàn)。