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2025年對(duì)保時(shí)捷來(lái)說(shuō)真的就是一“劫”，無(wú)論是全球市場(chǎng)還是中國(guó)市場(chǎng)銷量都呈現(xiàn)下跌趨勢(shì)。而想要挽回局面，除了降本之外，還得想點(diǎn)辦法增效，推出新車就成了一個(gè)選擇。

近日，保時(shí)捷中國(guó)CEO潘勵(lì)馳在一場(chǎng)媒體溝通會(huì)中透露：保時(shí)捷計(jì)劃打造一款定位高于卡宴的SUV車型。

卡宴對(duì)于保時(shí)捷來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一款有著歷史意義的車型。當(dāng)別的跑車廠商深陷虧損泥潭的時(shí)候，保時(shí)捷靠著卡宴這款SUV賺得盆滿缽滿，以至于后面蘭博基尼、阿斯頓·馬丁等跑車廠商都紛紛推出SUV車型，就連一向“嘴硬”的法拉利也在近些年拿出了Purosangue這款“FUV”。

至于為什么還要推出一款定位比卡宴還高的SUV車型？潘勵(lì)馳在采訪之中也是直言不諱的說(shuō)在德國(guó)卡宴已經(jīng)算是大型車了，甚至連停車都是個(gè)挑戰(zhàn)，但中國(guó)和美國(guó)消費(fèi)者卻覺得卡宴還是比較小。換言之這款新車就是針對(duì)中美市場(chǎng)打造的。

至于新車細(xì)節(jié)，采訪中并沒有透露太多，只是說(shuō)初期會(huì)以燃油版為主。但不得不說(shuō)，保時(shí)捷這次的思路沒準(zhǔn)是對(duì)的，畢竟現(xiàn)在市面上主流的高端SUV，比如說(shuō)理想L9、問界M9車身長(zhǎng)度都已經(jīng)接近或者超過(guò)5米2級(jí)別了，現(xiàn)款卡宴尺寸確實(shí)有點(diǎn)小。更大的尺寸+保時(shí)捷的品牌價(jià)值，收獲一波高端客戶還是有可能的。

不過(guò)保時(shí)捷，既然想好了那就抓緊時(shí)間亮相上市吧，否則按照現(xiàn)在國(guó)內(nèi)新勢(shì)力的進(jìn)化速度，再過(guò)兩三年市場(chǎng)是什么樣誰(shuí)也不知道啊。