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屏幕前經(jīng)常買保時(shí)捷的各位老板們應(yīng)該知道，保時(shí)捷的車因?yàn)檫x裝非常豐富，幾乎就沒(méi)有人會(huì)原價(jià)提車，大多數(shù)人都會(huì)選擇加一點(diǎn)錢，選裝一些自己需要的配置。

為了自己的需求額外付費(fèi)這個(gè)沒(méi)什么問(wèn)題，但如果要是強(qiáng)制加裝“強(qiáng)買強(qiáng)賣”，那問(wèn)題就大了。近日“極目新聞”報(bào)道稱，武漢的一位保時(shí)捷準(zhǔn)車主就遇到了不加錢就不能提車的情況。

根據(jù)報(bào)道，這位車主2025年11月在武漢的一家保時(shí)捷中心訂購(gòu)一臺(tái)卡宴。在已經(jīng)繳納完車輛首付款，銀行已經(jīng)完成放貸，并且車輛已經(jīng)到店的情況下，在1月份的時(shí)候?qū)愉N售突然告知稱車輛暫時(shí)無(wú)法交付，并且給出了兩個(gè)選項(xiàng)：要么退款退車，要么再加五萬(wàn)元加裝額外的配件。

車主無(wú)奈找到了媒體，面對(duì)媒體涉事保時(shí)捷中心倒是處理的相當(dāng)“痛快”：表示之前是因?yàn)閮?nèi)部溝通及關(guān)單手續(xù)的問(wèn)題造成了爭(zhēng)議，并且承諾在不增加任何額外消費(fèi)條件的情況下，在1月30日前交付車輛。不找媒體就加錢提車，媒體介入之后錢也不用加了，車也能提了，這波操作也太敗好感了。

剛剛過(guò)去的2025年保時(shí)捷在中國(guó)的日子其實(shí)并不好，中國(guó)市場(chǎng)全年銷量4.19萬(wàn)輛，同比下降26.28%。保時(shí)捷中國(guó)CEO潘勵(lì)馳近日在接受采訪時(shí)還稱要降本增效，縮減經(jīng)銷商規(guī)模，說(shuō)是要“通過(guò)優(yōu)化精簡(jiǎn)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)以及推出專屬車型等舉措贏回中國(guó)市場(chǎng)”。

要我說(shuō)，在聊降本增效之前，保時(shí)捷還是先想想怎么管理好經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，把好服務(wù)關(guān)吧。畢竟這種事件每發(fā)生一起，損害的都是保時(shí)捷的品牌形象啊。