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近日，特斯拉CEO埃隆?馬斯克在社交媒體上發(fā)文稱，在FSD的新版本中，特斯拉將允許駕駛員在部分場景下使用輔助駕駛功能時操作手機(jī)收發(fā)消息，引發(fā)輿論熱議。

根據(jù)海外媒體搶先測試的內(nèi)容來看，升級到新版本之后的特斯拉FSD在開啟輔助駕駛功能后，即使駕駛員手脫離方向盤操作手機(jī)，車輛也不會進(jìn)行提示或者是人工接管干預(yù)。

盡管馬斯克在社交媒體上“謹(jǐn)慎”的表示這一場景的實現(xiàn)要視周圍情況而定，但這一更新依舊引起了巨大爭議。畢竟在當(dāng)前幾乎所有國家中，開車過程中操作手機(jī)都被視為違規(guī)行為，全球也發(fā)生過多起在開啟輔助駕駛過程中操作手機(jī)導(dǎo)致事故發(fā)生的案例。所以這次特斯拉的更新，說是挑戰(zhàn)各國監(jiān)管底線也不為過。

值得一提的是，近期美國國家公路交通安全管理局還致函特斯拉，稱FSD存在至少80起違反交通規(guī)則的案例，要求特斯拉配合提供相關(guān)信息。無論怎么看，特斯拉的這次更新都有些不靠譜啊。

不過國內(nèi)的朋友倒是可以放心，目前國內(nèi)地區(qū)還沒有進(jìn)行相關(guān)功能的更新推送。而且按照目前廠家在實施OTA前需要進(jìn)行備案的要求，這個功能更新大概率也不會在國內(nèi)實施。

不管怎么說還是那句話：不要盲目相信輔助駕駛，駕駛員才是交通安全的第一責(zé)任人。