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當(dāng)一輛車長(zhǎng)超5米、軸距超3米的“龐然大物”出現(xiàn)在城市街道上，卻能以5.2米的最小轉(zhuǎn)彎半徑靈活穿梭時(shí)，你可能會(huì)驚訝地合不攏嘴。

這就是剛剛在廣州車展上市的猛士M817 Hero——一位擁有軍工級(jí)肌肉，卻內(nèi)置華為智慧大腦的“型男”。它不只是一臺(tái)車，更像是越野世界的“變形金剛”。

曾幾何時(shí)，猛士在車迷心中是高不可攀的“軍車”形象，然而當(dāng)M817 Hero以30.19萬元的起售價(jià)硬生生殺入了主流越野市場(chǎng)。

這個(gè)價(jià)格公布時(shí)，廣州車展現(xiàn)場(chǎng)一片騷動(dòng)。從“高處不勝寒”到主流越野市場(chǎng)的重大轉(zhuǎn)變，猛士這一招可謂是大膽而精妙。

對(duì)比一下同級(jí)別車型：坦克500預(yù)售價(jià)到了36萬多，而M817真正對(duì)標(biāo)的坦克700、方程豹豹8等價(jià)格更是高出一截。

如此便宜的售價(jià)，M817 Hero絕非簡(jiǎn)單地“降價(jià)減配”，而是把一整套成熟的M系列技術(shù)往下放。

機(jī)械性能上，這位“肌肉型男”堪稱天賦異稟。基于猛士智能越野架構(gòu)M TECH打造，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)505kW，綜合扭矩達(dá)到848N·m，動(dòng)力堪比6.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

在底盤結(jié)構(gòu)上，M817 Hero給出了同價(jià)位罕見的配置：全鋁非承載式大梁、雙叉臂前后獨(dú)立懸架、空氣懸架（帶高度可調(diào)范圍）、后輪轉(zhuǎn)向、蟹行模式以及前后電機(jī)四驅(qū)。

這些硬核配置讓它在40℃沙漠、4000米高原環(huán)境下，動(dòng)力也不打折。

越野能力方面，M817 Hero更是標(biāo)配了硬核三把鎖，脫困能力超強(qiáng)。遇到交叉軸困境，猛士智能E鎖能在1秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)四輪轉(zhuǎn)速同步，即使三輪打滑，單輪也能完成脫困。

如果只是越野方面的硬核，M817 Hero還不足以被稱為“革命性”。它的真正亮點(diǎn)在于：華為的全棧智能解決方案讓這位硬漢擁有了智慧大腦。

猛士M817全系配備了華為乾崑ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，硬件上配備了1顆192線激光雷達(dá)、11顆攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)等先進(jìn)硬件。

這套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高速、城市領(lǐng)航輔助以及多場(chǎng)景泊車輔助等功能。

同時(shí)，這款車還加入了鴻蒙座艙5，車內(nèi)配備六塊大屏，智慧分屏功能可同時(shí)顯示路況和娛樂界面，主駕導(dǎo)航、副駕聽歌互不干擾。

在30萬級(jí)別的硬派越野市場(chǎng)中，M817 Hero找到了一個(gè)巧妙的定位：比傳統(tǒng)越野（普拉多、牧馬人）智能化領(lǐng)先一大截，比方程豹、領(lǐng)克更“硬派”。

它的直接競(jìng)品包括坦克700 Hi4-T、方程豹豹8、Jeep牧馬人4xe PHEV等車型。但與這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，M817 Hero最大的優(yōu)勢(shì)在于華為智能生態(tài)的全面賦能。

所以，當(dāng)硬核越野與智能科技完美融合，當(dāng)軍工品質(zhì)遇上華為生態(tài)，補(bǔ)齊硬派越野車智能化，這最后一塊短板的猛士M817 Hero，大概率會(huì)成為爆款。