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第八屆中國國際進口博覽會在國家會展中心即將拉開帷幕，此次令觀眾期待拉滿的展臺之一就是特斯拉帶來的特斯拉之家及其明星展品：Tesla Cybercab特斯拉賽博無人駕駛電動車。金色流線型車身、沒有方向盤和腳踏板的獨特設(shè)計瞬間抓住全場目光，讓觀眾真切感受到“端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”技術(shù)支持下的無人駕駛時代，已經(jīng)來到身邊。

除了Cybercab的亞太地區(qū)首次亮相格外搶眼，整個展臺以一個未來街區(qū)的面貌，通過完整業(yè)務(wù)布局，生動展現(xiàn)了特斯拉在秘密宏圖第四篇章中描繪的可持續(xù)富足時代。

在這個街區(qū)里，屋頂?shù)奶柲馨錝olar Roof正在把太陽能轉(zhuǎn)化為清潔電力，儲存進特斯拉家用儲能系統(tǒng)Powerwall，特斯拉之家以及車庫里的家用充電樁，電力供應(yīng)全部來自Powerwall；整個街區(qū)的電力供應(yīng)則來自特斯拉超大型商用儲能系統(tǒng)Megapack。車庫里停著仿佛來自外星球的賽博越野旅行車，街上行駛著高效、環(huán)保的Model 3和Model Y L，機器人正在幫主人遛狗做家務(wù)、金色的Cybercab展開蝴蝶翅膀一樣的車門，等待乘客上車。充滿了科技感的同時，展臺也傳遞出欣欣向榮的生活氣息。

在特斯拉看來，實現(xiàn)可持續(xù)的富足社會，需依靠 AI 技術(shù)推動各行各業(yè)大幅降本增效。特斯拉所涉足的交通運輸、能源和機器人三大關(guān)鍵行業(yè)就是如此：憑借無人駕駛技術(shù)，特斯拉Robotaxi每公里出行成本能低于公共交通工具；太陽能發(fā)電和儲能設(shè)備搭配人工智能的電力調(diào)配軟件，可以帶來低成本、低碳排放、高效率的能源利用；人形機器人，能長時間、低成本地提供可靠的勞動力，代替人類從事繁重的、危險的工作，同時讓外科手術(shù)等以往高昂的人工服務(wù)觸達更廣泛人群。

馬斯克曾表示：“特斯拉已具備現(xiàn)實世界人工智能所需的全部要素：人工智能技術(shù)、卓越的機電工程能力，以及規(guī)模化生產(chǎn)的能力。”

特斯拉近日已將公司使命更新為“加速世界邁向可持續(xù)的富足”，將企業(yè)的商業(yè)藍圖同社會高度發(fā)展的愿景結(jié)合起來，而在進博會現(xiàn)場，這座未來街區(qū)展臺正完整呈現(xiàn)了二者之間的深層關(guān)聯(lián)。

Cybercab亞太首秀，展現(xiàn)特斯拉無人駕駛技術(shù)最新實力

人工智能技術(shù)是近年各大展會的亮點，特斯拉作為現(xiàn)實世界人工智能領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，所帶來的最新產(chǎn)品和技術(shù)成果，更加點燃了大眾對于人工智能技術(shù)落地的探討和期待。

Cybercab沒有方向盤、腳踏板，采用Tesla Vision視覺處理系統(tǒng)+端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的自動駕駛方案，無需使用激光雷達等價格昂貴的硬件設(shè)備，就可以實現(xiàn)無人駕駛。

針對92%的出行場景為1-2人的需求，新車采用兩座設(shè)計，搭配超大后備箱的布局，既可以滿足大部分打車的場景，還可以成為城市間的小型貨運工具。

金色的車身在燈光下折射出未來感，據(jù)特斯拉介紹，金色外觀來自車身金屬自身的顏色，無需噴涂，既能提升生產(chǎn)效率又更環(huán)保。流線型的車身帶來了超低風阻，配合特斯拉一貫出色的三電系統(tǒng)，讓這款車實現(xiàn)了1度電能跑近10公里的超高能效。

為適配無人運營場景，Cybercab還配備了無線充電技術(shù)與機械臂自動清潔功能，為規(guī)模化落地做好了充分準備

Cybercab計劃在2026年第二季度啟動量產(chǎn)，目前已有媒體在加州特斯拉工程總部附近捕捉到該車型的測試身影。

Cybercab將服務(wù)于特斯拉Robotaxi無人駕駛網(wǎng)約車車隊。特斯拉Robotaxi業(yè)務(wù)已于2025年6月在得州奧斯汀開始運營，目前運營車輛全部采用在售Model Y車型。特斯拉已三次拓展運營范圍，并預(yù)計年底前將在內(nèi)華達州、佛羅里達州和亞利桑那州開展運營。目前Robotaxi在奧斯汀累計里程超過40萬公里，在加州灣區(qū)累計里程超過160萬公里。馬斯克表示，未來數(shù)月內(nèi)，Robotaxi有望取消安全駕駛員。特斯拉對Robotaxi的部署工作高度謹慎，預(yù)計2025年底前將在8至10個市區(qū)開展無人駕駛出租車運營。

Robotaxi 特斯拉無人駕駛網(wǎng)約車業(yè)務(wù)將大幅降低出行門檻、提升乘用車利用率。根據(jù)特斯拉2024年影響力報告，當Cybercab大規(guī)模加入車隊后，Robotaxi的整體運營成本將低于所有現(xiàn)有交通工具，每公里費用僅需幾毛錢。數(shù)據(jù)顯示，目前普通乘用車平均每周使用時長僅10小時，而若加入特斯拉Robotaxi車隊，私家車行駛時長可提升十倍，單車年行駛里程有望突破8萬公里。

馬斯克強調(diào)，自動駕駛的大規(guī)模推進和特斯拉Robotaxi的發(fā)展，將從根本上改變交通運輸?shù)谋举|(zhì)。人形機器人和自動駕駛技術(shù)有望幫助創(chuàng)造一個無貧困的世界，世界將邁向可持續(xù)的富足。

特斯拉人形機器人技術(shù)與車同源，2026年底將啟動量產(chǎn)

與Cybercab同臺展出的還有兩臺特斯拉人形機器人。特斯拉人形機器人Tesla Bot與電動車技術(shù)同源，共享攝像頭、三電技術(shù)以及端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；同時，車輛積累的超大規(guī)模視覺數(shù)據(jù)，也為機器人訓練提供源源不斷的素材。

特斯拉正在安裝人形機器人生產(chǎn)線，預(yù)計將于2026年年底啟動生產(chǎn)，2030年實現(xiàn)年產(chǎn) 100 萬臺的產(chǎn)能目標。第三代人形機器人將在2026年第一季度發(fā)布。

近期，特斯拉官方發(fā)布了多支人形機器人運動、跳舞、在工廠工作的視頻。視頻中，機器人動作流暢敏捷，能夠自主完成清潔桌面、用吸塵器清掃地面、精細化抓取、焊接、裝卸等任務(wù)。人形機器人已在特斯拉工程總部內(nèi)自由走動，基本實現(xiàn)全天候不間斷運行。因此任何來訪者都能隨時召喚人形機器人，要求它帶領(lǐng)去指定地點，如大樓內(nèi)的會議室或其他目標區(qū)域。

馬斯克曾多次預(yù)言，特斯拉人形機器人將是有史以來最偉大的產(chǎn)品，能夠把人類從危險的、重復(fù)的、無聊的任務(wù)中解放出來，人們從而可以有時間做自己真正熱愛的事情。未來人形機器人的數(shù)量將大幅增長，全球人機比例將提升至1:2，人形機器人的功能將覆蓋工業(yè)制造、家庭服務(wù)、醫(yī)療護理等領(lǐng)域。

人形機器人生產(chǎn)難點在于制造像人類手掌那樣靈活多變、功能強大的機械手，并實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。這是對供應(yīng)鏈的巨大考驗，而目前人形機器人行業(yè)尚沒有成熟的供應(yīng)鏈體系，特斯拉必須實現(xiàn)高度垂直整合，深度介入到供應(yīng)鏈生產(chǎn)中。這也是特斯拉在人形機器人制造領(lǐng)域具備的獨特優(yōu)勢之處——能同時滿足規(guī)模化生產(chǎn)、現(xiàn)實世界的人工智能以及真正靈活的手部操作這三大關(guān)鍵要素。

馬斯克表示，“在人形機器人方面，任何公司都無法與特斯拉媲美。特斯拉將成為世界排名第一的機器人公司。”

全系車型五星安全，輔助駕駛提升主動安全性

特斯拉在人工智能領(lǐng)域的發(fā)展不僅代表著“星辰大海”，也切實優(yōu)化著特斯拉車主當下日常的出行體驗。智能輔助駕駛的不斷進化大幅提升了車輛安全性，特斯拉車輛安全報告顯示，開啟特斯拉輔助駕駛功能的車輛的安全性是普通車輛的約10倍。2025年10月，特斯拉在北美開始推送智能輔助駕駛V14版本，將用于Robotaxi的自動駕駛模型的主要功能推送給消費者，同時提升了多種復(fù)雜場景的處理能力。

截至目前，Model 3/Y在美國、中國、歐洲、澳洲等多個國家和地區(qū)的權(quán)威機構(gòu)安全測試中均斬獲最高安全成績；特斯拉已連續(xù)7年蟬聯(lián)IIHS最高安全評級；S3XY全系車型已在美國NHTSA、歐洲NCAP、中國C-NCAP、澳大利亞ANCAP等多個權(quán)威機構(gòu)中獲得“五星安全”評級。

除了不斷提升產(chǎn)品力以外，特斯拉也進一步豐富產(chǎn)品矩陣，滿足不同消費者的需求。在全球不同市場，特斯拉新推出了Model Y L、Model Y高性能版等多個版本，引發(fā)消費者訂購熱潮。據(jù)特斯拉第三季度交付報告顯示，第三季度特斯拉全球共生產(chǎn)純電動車約44.7萬輛，交付量達49.7萬輛，創(chuàng)歷史新高。截至2025年6月，特斯拉已向全球車主交付超800萬輛電動車。2025年年初至今，Model Y 已成為挪威、瑞士及冰島市場的銷量冠軍；第三季度登頂芬蘭市場銷量榜首；9 月則在荷蘭與丹麥市場斬獲銷量第一。

特斯拉能源生態(tài)：構(gòu)建可持續(xù)的能源閉環(huán)

本次展會特斯拉同樣展示了包括太陽能屋頂Solar Roof、Powerwall家用儲能系統(tǒng)、V4超級充電樁、Cybervault充電樁在內(nèi)的多場景能源產(chǎn)品及Megapack商用儲能系統(tǒng)示意圖。上述能源產(chǎn)品建立起“利用、儲存、再利用”的循環(huán)生態(tài)鏈，能服務(wù)于人類生活、生產(chǎn)、出行用電的不同場景，提供清潔可靠的能源，是實現(xiàn)“可持續(xù)富足”的關(guān)鍵一環(huán)。

2024 年，特斯拉全球超級充電網(wǎng)絡(luò)連續(xù)第四年實現(xiàn) 100% 可再生能源供電，這一成果依托于場站自建能源系統(tǒng)與可再生電力匹配機制的結(jié)合。得益于特斯拉的電動車、能源存儲解決方案以及太陽能板的廣泛應(yīng)用，特斯拉的客戶避免了向地球大氣釋放近3200萬公噸的二氧化碳當量。

2025年，由于上海儲能超級工廠產(chǎn)能的持續(xù)爬產(chǎn)及 Powerwall 家用儲能系統(tǒng)裝機量創(chuàng)紀錄，第三季度特斯拉儲能產(chǎn)品裝機量達到12.5吉瓦時，創(chuàng)歷史新高。

除儲能以外，特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)持續(xù)進化，為全球電動車車主提供便捷高效的補能體驗。第三季度特斯拉全球新建了3500多根超級充電樁，推動充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)模同比增長18%。目前特斯拉在全球已經(jīng)建設(shè)超級充電樁7.5萬根。

特斯拉在華發(fā)展為全球業(yè)務(wù)擴張?zhí)峁娏χ?/strong>

2025年是特斯拉進入中國市場的第11年。2月，上海儲能超級工廠正式投產(chǎn)，這是特斯拉在華對第二座超級工廠，也是特斯拉在美國本土以外的首個儲能超級工廠項目，標志著特斯拉在華業(yè)務(wù)正式步入了新階段。該工廠規(guī)劃年產(chǎn)1萬臺特斯拉超大型商用電化學儲能系統(tǒng) Megapack，儲能規(guī)模近40吉瓦時，產(chǎn)品供給全球市場。

上海超級工廠是特斯拉出口中心，支撐全球的電動車業(yè)務(wù)擴張。目前已實現(xiàn)95%以上零部件的國產(chǎn)化，自動化率已達到95%以上，30多秒就能下線一臺車。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，9月上海超級工廠交付量超過9萬輛，中國市場銷量超7.1萬輛，環(huán)比增長25%，Model Y為中國市場SUV銷量第一名；第三季度中國市場銷量近17萬輛，環(huán)比增長31%。大六座豪華SUV Model Y L的推出與交付更是引發(fā)市場高度關(guān)注，作為中國牽頭設(shè)計研發(fā)并制造、且在中國首發(fā)的全球車型，Model Y L體現(xiàn)出特斯拉對中國市場消費者需求的高度重視，也展現(xiàn)出特斯拉中國的設(shè)計研發(fā)與制造實力。

同時，上海超級工廠出口的車輛在亞太多個市場也取得亮眼銷量成績：第三季度在韓國市場、中國臺灣市場、日本市場及新加坡市場實現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的交付量， Model Y 在印度市場也開始交付。