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這段時間國內有多家廠商宣布固態電池即將量產上車，車企間在電池領域開啟了一場技術競賽。

不過除了技術上的比拼，部分廠家在營銷上的話術上也開始“動腦筋”了，近日有多家媒體發布報道稱，相關主管部門正在醞釀新文件，規范固態電池命名問題。

根據報道稱，新文件可能將半固態電池統一命名為“固液電池”。跟不熟悉電池技術的小伙伴簡單講解一下，一般廠家所說的“固態電池”分為兩種，一種是完全使用固態電解質，這種是真正意義上的固態電池，在熱失控保護、低溫性能等方面表現優異，但是目前仍舊有部分技術難題需要攻克；另一種則是多家廠商口中即將量產的“半固態電池”，是在固態電解質中摻入一定量的液態電解液，能夠提升導電性能，解決固態電解質和電極間貼合等技術難題，但是安全性和低溫穩定性等方面與真正的固態電池有差距。根據報道，這次的新文件就是要避免部分廠商在宣傳時混淆固態電池概念的問題。

目前對于新文件的報道還處在傳言階段，并沒有相關部門證實。不過近些年國家確實在規范整個新能源汽車行業，從輔助駕駛到OTA升級，監管的加強對于規范廠商的“擦邊”行為，維護消費者利益還是起到了很大的作用。對于廠商來說，與其在話術上“下功夫”，不如把時間花在技術上，畢竟產品才是硬道理。