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就在昨晚，魏牌高山旗下入門車型——魏牌高山7正式上市，售價28.58萬元。

然而，這個價格卻遭到網友質疑，他們認為魏牌定價太高，并且只比28.98萬元的預售價便宜了4000元。

到底這款車行不行，咱們還要從產品力角度進行觀察。

首先，魏牌高山家族根據車型定位，將車輛分為7、8、9三個款型。按照魏牌官方的說法，高山9定位商務，高山8定位二胎家庭，而高山7則定位一胎家庭。

這樣的設定，導致這三款車在造型上保持高度一致，僅在車身長度和第三排空間方面存在較大差異。

同時，魏牌高山7的售價和高山8的售價差距過小，只有2.4萬元，無法刺激高山7的銷量。

其次，魏牌高山7只有一個配置，雖然配置很高，但導致不少喜歡這款車的消費者，有些難以接受。

例如，新車搭載了激光雷達+OrinX硬件組合，并匹配高階輔助駕駛功能，實際表現也不錯。但這會導致車輛的成本大幅升高。現階段很多消費者接受不了智能輔助駕駛，因此它將這部分人群拒之門外。

還有，高山7只提供2+2+3的7座布局，但對于一胎家庭來說，2+2+2的六座布局才是剛需，沒有這方面的車型導入，勢必也會損失一部分消費者。

最后還有空間，雖然官方宣傳新車的得房率超過61%，但整車長度只有5050mm，和一臺中級轎車差不多。這樣的車身尺寸，勢必會影響第三排乘客的乘坐舒適性，以及后備箱的裝載能力。

不過，高山7也有亮點，比如搭載了Hi4四驅系統，WLTC續航172公里，可以使用92號汽油，零百加速只要5.7秒。這些參數對于熱愛操控的年輕消費者來說，非常重要。

而且，現在的魏牌采取直營模式，因此價格會比較穩定，消費者不用擔心買車后“背刺”的問題。