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作為“國貨之光“，比亞迪的產(chǎn)品不僅國內(nèi)賣得好，還遠(yuǎn)銷海外這個大家都知道，但是比亞迪有個好東西只賣國外，國內(nèi)目前買不著這事兒很多人可能就不知道了，這款車就是BYD SHARK皮卡。

不過近期比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在社交媒體回復(fù)網(wǎng)友時明確提到，SHARK皮卡遲早會在國內(nèi)上市。

SHARK皮卡到底是個什么東西呢？這款車使用了和豹5同源的DMO混動越野平臺，比亞迪的混動大家都很熟悉了，主打就是一個動力又猛又省油。

具體到SHARK皮卡上，其采用了1.5T+雙電機(jī)的動力布局，功率達(dá)到430馬力，百公里加速5.7秒，綜合續(xù)航840公里，牽引重量達(dá)到2.5噸，并且還有智能化座艙以及外放電等諸多功能。可以說無論是從工具屬性還是玩樂屬性上，SHARK皮卡在面對豐田海拉克斯，福特游騎俠等海外同級別對手都有著很大優(yōu)勢。所以SHARK皮卡至今已經(jīng)遠(yuǎn)銷澳洲、南美、東南亞多個國家和地區(qū)，并且在很多地區(qū)能夠進(jìn)入細(xì)分市場銷量前三的位置，但在國內(nèi)卻一直都沒有上市。

至于為什么之前不將這款皮卡放在國內(nèi)銷售，雖然比亞迪一直沒有明說，但是國內(nèi)很多廠商其實在皮卡領(lǐng)域都有相同的顧慮，那就是國內(nèi)將皮卡按照貨車管理的特殊情況。15年強(qiáng)制報廢+很多地區(qū)對皮卡限行導(dǎo)致國內(nèi)的皮卡市場規(guī)模一直較小，且更偏向于工具屬性，類似于SHARK這樣的中高端皮卡車型很難有用武之地。小編猜測比亞迪應(yīng)該也是有同樣的顧慮。

不過近些年一方面是消費者對于自駕出游、郊野露營的需求被發(fā)掘出來，另一方面很多地區(qū)開始針對皮卡車型的限制進(jìn)行松綁，很多人開始將目光投向中高端玩樂型皮卡，長城炮系列車型目前在這個領(lǐng)域可以說是一家獨大，除此之外像是奇瑞等國內(nèi)大廠以及福特等國外大牌也開始布局該領(lǐng)域，比亞迪這個時候拿著SHARK入局，時機(jī)可以說是正好。

不過目前關(guān)于SHARK皮卡引進(jìn)國內(nèi)的消息，也就僅有這么一條回復(fù)了，何時引入，定價如何這些目前還尚不可知，不過對于這么一個兼具玩樂與實用屬性的車型，只要價格合適，政策再松松綁，我相信會很有市場的。