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遠看像純電，近看像老頭樂款，這還是我們熟悉的那個“平民超跑”嗎？

時隔多年，本田飛度再次成為車迷熱議的焦點，但這次并非因為什么驚艷的創新。最新曝光的廣汽本田新款飛度實車圖在網絡上引發軒然大波。

那個曾經以靈動設計風靡大街小巷的“小鋼炮”，如今換上了一副讓人措手不及的新面孔。網友們直白地評價道：“初見本田飛度一眼驚艷，如今已泯然眾人矣。”

新款飛度最引人注目的變化莫過于前臉的徹底顛覆。老款車型標志性的大燈不見了，取而代之的是時下流行的分體式設計。

上方細長的LED日間行車燈通過黑色飾條相連，中間鑲嵌著本田Logo，下方則是面積不大的主燈組。

這一設計引發了廣泛爭議。有網友調侃道：“遠看像純電，近看像老頭樂拼接款。” 更有人直言不諱地表示：“像老頭樂”。

新車尺寸為4169×1694×1537mm，軸距保持不變，依舊是2530mm。盡管車長增加了44mm，但側面輪廓和車尾設計幾乎與現款一致，讓人不禁感嘆這次改款是不是只改了前臉。

如果說外觀上的改變還算是“積極求變”，那么動力系統的守舊則真正暴露了飛度的困境。新款飛度繼續搭載那臺祖傳的L15CC 1.5L自然吸氣發動機，最大輸出91千瓦，匹配CVT變速箱。

這套動力總成十年如一日，被網友調侃為：“平民超跑夢碎，只剩買菜魂。” 在電動化浪潮席卷而來的今天，飛度依然堅守純燃油動力，與競爭對手們形成鮮明對比。

官方公布的油耗約為5L/100km，經濟性雖不差，但相比同價位的混動或純電車型已無優勢可言。曾經以動力改裝潛力著稱的“超跑”形象，在環保法規日益嚴格的今天漸行漸遠。

飛度的市場表現可謂一落千丈。數據顯示，2024年飛度全年銷量僅為14742輛，同比暴跌74%。而更令人觸目驚心的是，今年8月單月銷量只有23臺。

反觀其競品，比亞迪海豚月銷1.2萬輛、吉利星愿4.4萬輛，飛度的銷量連競爭對手的零頭都夠不著。這一對比折射出的是整個A0級小車市場的格局巨變。

飛度的故事仿佛一個時代的縮影，在汽車產業百年未有之大變局下，沒有哪個品牌哪個車型能夠高枕無憂。不改款是等死，改款不到位是找死，飛度的兩難境地正是許多傳統燃油車的共同困境。