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要點(diǎn)：

· 在2025年德國(guó)國(guó)際汽車(chē)及智慧出行博覽會(huì)（IAA Mobility 2025）上，由AI賦能的Snapdragon Ride Pilot駕駛輔助系統(tǒng)——基于Snapdragon Ride系統(tǒng)級(jí)芯片和全新聯(lián)合開(kāi)發(fā)的駕駛輔助軟件棧——將隨全新BMW iX3首次亮相。

· 該系統(tǒng)已在全球60個(gè)國(guó)家和地區(qū)完成驗(yàn)證，計(jì)劃在2026年覆蓋超過(guò)100個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

· 該可擴(kuò)展的平臺(tái)既支持具備成本效益的單攝像頭主動(dòng)安全系統(tǒng)，也可擴(kuò)展至多攝像頭、多雷達(dá)的L2級(jí)及以上高速和城市駕駛輔助功能。

· 該數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的軟件棧通過(guò)云端數(shù)據(jù)循環(huán)系統(tǒng)，持續(xù)從全球車(chē)隊(duì)獲取信息并進(jìn)行更新。

· Snapdragon Ride Pilot現(xiàn)已由高通現(xiàn)面向全球所有汽車(chē)制造商和一級(jí)供應(yīng)商提供。

2025年9月5日，圣迭戈和慕尼黑——高通技術(shù)公司（NASDAQ: QCOM）和寶馬集團(tuán)今日推出Snapdragon Ride Pilot，這是雙方歷時(shí)三年合力打造的全新駕駛輔助系統(tǒng)。該先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)基于高通技術(shù)公司的Snapdragon Ride?系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC），其搭載了兩家公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的領(lǐng)先Snapdragon Ride駕駛輔助軟件棧。該系統(tǒng)旨在滿(mǎn)足嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)要求，支持從入門(mén)級(jí)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)范（NCAP）到L2級(jí)及以上高速和城市導(dǎo)航輔助駕駛（NOA）功能的多種駕駛輔助級(jí)別。Snapdragon Ride Pilot今日在全新BMW iX3中實(shí)現(xiàn)全球首次亮相——該車(chē)型是新世代寶馬（Neue Klasse）首款量產(chǎn)車(chē)型，并已在60個(gè)國(guó)家和地區(qū)完成驗(yàn)證，預(yù)計(jì)將在2026年擴(kuò)展至超過(guò)100個(gè)國(guó)家和地區(qū)。Snapdragon Ride Pilot現(xiàn)已通過(guò)高通技術(shù)公司向全球所有汽車(chē)制造商和一級(jí)供應(yīng)商提供。

Snapdragon Ride Pilot中Snapdragon Ride駕駛輔助軟件棧的開(kāi)發(fā)，體現(xiàn)了全球協(xié)作的成果。上述兩家企業(yè)來(lái)自德國(guó)、美國(guó)、瑞典、羅馬尼亞以及位于捷克的寶馬自動(dòng)駕駛測(cè)試中心的超過(guò)1400位專(zhuān)家，在過(guò)去三年里通力合作，共同將這一技術(shù)付諸現(xiàn)實(shí)。

高通技術(shù)公司汽車(chē)、工業(yè)及嵌入式物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)群總經(jīng)理Nakul Duggal表示：“高通與寶馬世界一流工程團(tuán)隊(duì)的合作具有真正的變革性意義，使我們能夠打造出這個(gè)世界級(jí)的系統(tǒng)。如今這一系統(tǒng)已可面向所有地區(qū)、各級(jí)別車(chē)型的消費(fèi)者，帶來(lái)具備安全性和舒適性?xún)?yōu)勢(shì)的駕駛輔助體驗(yàn)。雙方攜手打造了Snapdragon Ride Pilot，這是一款以安全優(yōu)先的變革性駕駛輔助系統(tǒng)，樹(shù)立了全新標(biāo)桿。我們很高興看到這一系統(tǒng)在BMW iX3上落地，支持寶馬對(duì)于智能和安全駕駛的愿景，我們期待該系統(tǒng)的廣泛采用將推動(dòng)出行解決方案邁向創(chuàng)新與卓越的新紀(jì)元。”

寶馬集團(tuán)駕駛體驗(yàn)高級(jí)副總裁米西亞爾·阿尤比博士表示：“寶馬與高通技術(shù)公司共同打造了這一突破性的系統(tǒng)，這是我們?cè)谛率来鷮汃R中實(shí)現(xiàn)重大技術(shù)飛躍的重要貢獻(xiàn)。這一合作讓我們能夠開(kāi)發(fā)出先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，并樹(shù)立了新的標(biāo)桿。智能驅(qū)動(dòng)、共駕思維、安全為本是寶馬在先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）領(lǐng)域的核心理念——全新的BMW iX3將以前所未有的高度展現(xiàn)這一理念。”

推出Snapdragon Ride駕駛輔助軟件棧

Snapdragon Ride駕駛輔助軟件棧包括由高通技術(shù)公司開(kāi)發(fā)的感知軟件棧，以及與寶馬聯(lián)合開(kāi)發(fā)的駕駛策略引擎。該軟件棧旨在助力汽車(chē)制造商和一級(jí)供應(yīng)商基于其自有駕駛策略或一站式平臺(tái)，打造具有靈活性、成本效益且可快速上市的可擴(kuò)展解決方案。

該軟件棧分為多個(gè)層級(jí)，包括：

· 360度感知：該系統(tǒng)采用基于攝像頭的視覺(jué)軟件棧，支持物體檢測(cè)、環(huán)視、車(chē)道識(shí)別、交通標(biāo)志解讀、泊車(chē)輔助、駕駛員監(jiān)測(cè)和地圖構(gòu)建。其感知性能通過(guò)基于鳥(niǎo)瞰視圖（BEV）架構(gòu)的低層感知，以及從魚(yú)眼攝像頭中提取信息的全新方式得到增強(qiáng)。攝像頭和雷達(dá)之間的低層感知旨在降低追蹤時(shí)延，優(yōu)化主動(dòng)安全場(chǎng)景下的系統(tǒng)性能，以及識(shí)別復(fù)雜的城市路口。為了提升計(jì)算效率，該系統(tǒng)運(yùn)用軟硬件協(xié)同設(shè)計(jì)和網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)搜索，管理計(jì)算資源和內(nèi)存帶寬。

· 安全優(yōu)先理念：Snapdragon Ride Pilot將安全放在首位，嚴(yán)格遵循汽車(chē)安全完整性等級(jí)（ASIL）和功能安全（FuSa）標(biāo)準(zhǔn)，支持符合最新安全法規(guī)的要求，包括NCAP、FMVSS127和DCAS。Snapdragon Ride Pilot滿(mǎn)足預(yù)期功能安全（SOTIF）要求，并融入了強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)安全措施，包括多層加密和威脅檢測(cè)機(jī)制，以幫助防范潛在風(fēng)險(xiǎn)。

· 先進(jìn)的情境感知駕駛：通過(guò)平衡基于規(guī)則和基于AI的模型，實(shí)現(xiàn)行為預(yù)測(cè)和行為規(guī)劃，從而幫助在復(fù)雜駕駛場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)安全的應(yīng)對(duì)。

數(shù)據(jù)與仿真工廠(chǎng)是Snapdragon Ride的關(guān)鍵組成部分，為軟件棧開(kāi)發(fā)和測(cè)試提供支持。該工具鏈將真實(shí)世界數(shù)據(jù)與合成數(shù)據(jù)生成以及基于AI的仿真能力相結(jié)合，構(gòu)建出強(qiáng)大且多樣化的駕駛場(chǎng)景集合，從而增強(qiáng)汽車(chē)模型的訓(xùn)練和測(cè)試效果。數(shù)據(jù)與仿真工廠(chǎng)支持駕駛輔助軟件的快速開(kāi)發(fā)，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜的真實(shí)世界場(chǎng)景。

Snapdragon Ride Pilot支持OTA更新，并可通過(guò)Snapdragon Ride SDK實(shí)現(xiàn)全面定制，使汽車(chē)制造商能夠面向不同細(xì)分領(lǐng)域的車(chē)型靈活定制解決方案。該軟件棧可利用車(chē)隊(duì)數(shù)據(jù)持續(xù)演進(jìn)，在汽車(chē)生命周期內(nèi)持續(xù)提升安全性和舒適性。

Snapdragon Ride平臺(tái)為新世代寶馬的駕駛輔助功能提供支持

全新BMW iX3搭載的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）基于Snapdragon Ride打造，集成了用于集中式傳感器數(shù)據(jù)處理的高性能車(chē)規(guī)級(jí)系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）、用于感知的先進(jìn)計(jì)算機(jī)視覺(jué)模塊，以及與寶馬聯(lián)合開(kāi)發(fā)的Snapdragon Ride駕駛輔助軟件棧，其中包括駕駛策略和安全護(hù)欄。

BMW iX3的駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)先進(jìn)功能，包括：

· 基于情境的變道和超車(chē)：系統(tǒng)能夠根據(jù)駕駛員的細(xì)微動(dòng)作提示（比如后視鏡觀(guān)察或輕微轉(zhuǎn)向動(dòng)作）發(fā)起相應(yīng)操作。

· 主動(dòng)變道和高速輔助：在已批準(zhǔn)的道路網(wǎng)絡(luò)上可實(shí)現(xiàn)駕駛員運(yùn)動(dòng)脫離。

· 由生態(tài)系統(tǒng)提供的AI驅(qū)動(dòng)車(chē)位檢測(cè)泊車(chē)輔助與基于攝像頭的車(chē)內(nèi)監(jiān)測(cè)。

寶馬“駕控超級(jí)大腦”——由Snapdragon Ride SoC賦能的中央智能計(jì)算系統(tǒng)——集成了駕駛輔助功能，其計(jì)算能力相較前代產(chǎn)品提升了20倍。該系統(tǒng)采用統(tǒng)一架構(gòu)，包括多組800萬(wàn)像素和300萬(wàn)像素高清攝像頭和雷達(dá)傳感器，可實(shí)現(xiàn)360度全方位覆蓋，并結(jié)合高清地圖和精準(zhǔn)GNSS定位，為強(qiáng)大的系統(tǒng)提供支持，助力實(shí)現(xiàn)安全可靠的駕駛輔助。

BMW iX3還搭載了高通技術(shù)公司的V2X 200芯片組，支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)（V2X）通信以增強(qiáng)安全性。車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信使車(chē)輛能夠“看到”和“聽(tīng)到”視距ADAS傳感器所無(wú)法覆蓋的環(huán)境信息，通過(guò)車(chē)輛與其他車(chē)輛、車(chē)輛與周?chē)h(huán)境（如道路基礎(chǔ)設(shè)施、行人及其他交通參與者）之間的直接通信，發(fā)現(xiàn)潛在的隱性風(fēng)險(xiǎn)，從而降低碰撞發(fā)生的可能性。

欲了解更多關(guān)于Snapdragon Ride系統(tǒng)級(jí)解決方案的信息，請(qǐng)點(diǎn)擊此處閱讀相關(guān)內(nèi)容。位于IAA Mobility 2025 A2展廳C01展位的高通展臺(tái)將自9月8日（星期一）起開(kāi)放，歡迎蒞臨參觀(guān)。