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之前，增程車一直被某些車企所不齒，它們認為只有技術不過關的車企才會造這種車型，并且屬于“脫褲子放屁”。

然而讓人沒想到的是，增程在今年下半年，進入了2.0時代。

相比之前“大油箱小電池”的設計布局，最新的增程2.0變為“小油箱大電池”。純電續航里程可以媲美純電車型，而有了增程器的加持，能進一步將車輛的續航推向1300公里，甚至更遠。

就在昨天，廣汽昊鉑HL增程版上市，新車售價26.98萬起。這款車搭載了寧德時代驍遙超級電池，擁有60kWh的容量。

這輛車的純電續航高達350km，完全能夠覆蓋一周的上下班通勤距離。同時，它還有800V高壓架構，能通過快充實現充電10分鐘補能200km的超高效率。

作為背靠廣汽的新能源大廠，昊鉑HL還搭載了一臺發電效率極高的增程器，能實現3.73kWh/L的油電轉化效率，峰值充電功率高達85kW，相當于自帶一根充電樁。

要知道，當前92號汽油的價格大約在7.22元/升，而使用汽油發電的成本大約為1.94元/kWh，比部分充電樁高峰時期的電價還要便宜。

所以，即便跑長途不方便充電，或者家中沒有私人充電樁，使用燃油對車輛補能，依然方便快捷。

據悉，今年下半年，市場已經布局了多款搭載大電池的增程車型。待它們上市后，將徹底改變目前增程市場的格局。

甚至會因為便捷而靈活的補能方式，搶走部分燃油車的市場份額。所以，準備下半年買車，又在燃油車和新能源車之間糾結的朋友，可以持續關注。