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對于比亞迪的混動技術(shù)，大家的第一印象都是省油。特別是目前的第五代DM技術(shù)，在秦L DM-i上已經(jīng)可以實現(xiàn)百公里虧電油耗2.9L。連豐田、本田這些油混老玩家都追不上。

不過，2.9L還不是比亞迪的極限，近日比亞迪宣布，經(jīng)過國家汽車質(zhì)量檢驗檢測中心（廣東）權(quán)威機構(gòu)認證，優(yōu)化后的秦L DM-i百公里虧電油耗降低至2.6L，比之前再降低10%。并且該項優(yōu)化后續(xù)會通過OTA的形式免費提供給秦L DM-i用戶。

這10%是怎么省下來的？答案歸功于AI。比亞迪收集研究了目前第五代DM技術(shù)超過150萬車主的用車數(shù)據(jù)，利用AI技術(shù)構(gòu)建了一套發(fā)動機以及三電系統(tǒng)的AI模型，在這個模型中對發(fā)動機的每一種工況進行精細化的調(diào)整，讓發(fā)動機在各種工況下都能以更優(yōu)的效率運作，從而提升效率，降低油耗。

另外，基于AI大模型，理論上未來隨著數(shù)據(jù)的不斷積累，整套系統(tǒng)的控制策略也有望進一步優(yōu)化，也就是說2.6L可能還不是省油的極限，未來真的有可能實現(xiàn)“越開越省油”。

比亞迪這次真夠狠，靠AI硬是從秦L DM-i上又摳出來0.3升油。如今大家都在說萬物皆可AI，但沒想到AI在汽車上，不止能用在語音助手和輔助駕駛，更是能通過AI把發(fā)動機和三電的能耗打下來。而且優(yōu)化直接OTA免費升級，等于老車主白撿福利！未來汽車的智能化競爭，看來要從語音、輔助駕駛領(lǐng)域，擴展到實打?qū)嵠慈娏恕?/p>