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隨著國產(chǎn)新能源電動(dòng)汽車的發(fā)展，日本汽車品牌是越來越不好過了嗎？

是，但不全是。雖然本田、日產(chǎn)多次傳出因壓力太大，一度要合并才能生存下去，而且銷量確實(shí)也處在下降趨勢(shì)，但豐田卻似乎不受任何影響。

根據(jù)最新消息，2025年上半年豐田汽車全球銷量達(dá)到了554.49萬輛（包含大發(fā)工業(yè)與日野汽車），這個(gè)銷量相較于去年同期增長(zhǎng)了7.4%，創(chuàng)下新的紀(jì)錄。

值得一提的是，豐田能夠?qū)崿F(xiàn)增長(zhǎng)主要是得益于美國、日本以及中國市場(chǎng)需求旺盛。日本市場(chǎng)銷量大漲，我們能夠理解，畢竟是豐田大本營(yíng)。那美國和中國市場(chǎng)是怎么回事呢？

據(jù)了解，豐田在北美市場(chǎng)銷量達(dá)到143.9萬輛 ，同比增長(zhǎng)3.7%，雖然年初美國對(duì)從日本進(jìn)口的汽車加征關(guān)稅，對(duì)豐田產(chǎn)生了影響。但是豐田在北美市場(chǎng)的混合動(dòng)力車型，比如RAV4雙擎、凱美瑞雙擎持續(xù)熱銷。另外混合動(dòng)力車型高溢價(jià)抵消了關(guān)稅影響，使得豐田在北美市場(chǎng)的毛利率維持在18.7%。

在中國市場(chǎng)，豐田今年上半年的銷量為83.7萬輛，同比增長(zhǎng)6.8%。有分析稱豐田之所以在中國市場(chǎng)仍能實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)，恰恰是因?yàn)樨S田依然堅(jiān)持推出混合動(dòng)力車型，滿足了相當(dāng)一部分對(duì)續(xù)航、充電焦慮的用戶。

此外，豐田在中國市場(chǎng)有非常不錯(cuò)的口碑、用戶忠誠度，以及在三、四線城市深遠(yuǎn)的影響力，再加上利用“雙積分”規(guī)則、綁定“綠牌”等策略，因此豐田的混合動(dòng)力車型在中國市場(chǎng)依然大受歡迎。