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今天上午，華為常務董事余承東在社交媒體正式官宣：國民SUV問界M7煥新亮相，并首次展示了珊瑚紅新色。這款“從里到外的全新產品”卻讓車迷們直呼“太眼熟”。

“煥然一新，馬上就會揭秘。”7月中旬，問界系列產品總監@遠山如畫在社交平臺留下這句預告時，車友群就炸開了鍋。今天謎底終于揭曉。

當余承東正式官宣全新問界M7，全網流出的實車圖印證了之前的猜測：這款新車拋棄了現款的圓潤線條，設計語言幾乎完全向旗艦車型M8、M9看齊。

新款M7徹底顛覆了現款設計。車頭變得更飽滿高大，引擎蓋兩側隆起肌肉筋線，前臉采用與旗艦M9同款的封閉式格柵搭配船槳式貫穿燈組。

車尾則配備了貫穿式燈組和隱藏式排氣，延續現款的低調基因。整體造型被網友稱為“小號M8”。

尺寸是此次升級的重頭戲。新款M7車長從5020mm增至5100mm，軸距暴增23cm至3050mm，徹底解決了現款“偽6座”的痛點。

現款M7被詬病“底盤像開船”的問題得到根治。新車底盤移植了M8同平臺，前懸從麥弗遜升級為雙叉臂結構，關鍵部件換裝鋁合金材質減重40%。

最驚喜的是CDC可變懸架的加入，每秒可調節100次阻尼。過減速帶時“咚咚兩聲干脆利落”，山路過彎側傾明顯減小。

智駕配置同樣向M8靠攏。諜照中車頂瞭望塔式激光雷達消失不見，華為工程師玩起“隱身術”——把雷達藏進進氣格柵。

這巧妙設計讓風阻系數降低0.02Cd，續航表現更好。

價格成為新款M7的最大懸念。現款M7售價24.98-32.98萬，M8定價35.98-44.98萬，中間恰好空出3萬檔位。

市場預計，新M7的售價會將此空間補齊。雖然比老款更貴，但潛在用戶直言值得：“底盤和智駕差一代就是兩個時代的產品”。這種定價策略將使M7精準卡位在M8之下，形成華為雙車戰略——用M7打理想L6，用M8戰理想L7。

目前賽力斯工廠里，新款M7產線調試已進入倒計時。流水線上激光雷達的藍色光斑明滅閃爍，像在回應市場的躁動。

全新M7將大概率又是問界的爆款產品。